Maserati est porté en équilibre pour indiquer un coupé tout-neuf de GT au motorshow de Genève le mois prochain, pour s'appeler GranTurismo. Jusque-là, nous avons ces premières images tantalising à radoter plus de. Le Maserati GranTurismo a été dénommé par Pininfarina et remplacera le coupé de Maserati d'abord lancé en 2002. augmentations modestes de puissance du

A accompagne la nouvelle voiture, du naturellement aspirée 4.2 litres V8 produisant 400bhp, contre le 390bhp 2002 du coupé. La commande GranTurismo d'arrière-roue utilisera également la nouvelle boîte de vitesse automatique de ZF actuellement offerte dans la salle de Quattroporte, mais maintiendra les palettes montées de roue de direction du manuel automatisé par Cambiocorsa. La nouvelle transmission est équipée d'un système de commande adaptative qui ajuste la stratégie de décalage selon conduire des états de modèle et de route. Une édition plus puissante d'exécution équipée de la transmission de « DuoSelect » du Quattroporte joindra la ligne plus tard par année. Le

la ressemblance familiale entre le Quattroporte et le coupé de GranTurismo n'est aucun accident. La conception est immédiatement élégante et unmistakably fôlatrant, quelque chose Pininfarina accomplit avec la facilité. Les trois caractéristiques « les trous gauches » sur les flancs soulignent la puissance et l'exécution, de même que les voûtes enflées de roue, en particulier à l'arrière. Le long, en pente capot et la plate-forme arrière de short évoquent la position quintessencielle de coupé de sport. Un avant presque mort-égal de 49 pour cent et 51 pour cent de distribution arrière de poids assure des prises de cette voiture vraies à son image sportive et renforce la réputation de la compagnie pour l'aptitude roadholding. Le

le GranTurismo ne fait aucune excuse dans l'intérieur, et il n'y a aucune raison qu'il devrait. Plus longtemps et plus au loin que la voiture il remplace (et presque la même longueur que la salle de Quattroporte), l'espace intérieur et le confort est l'avantage évident. Il y a quatre sièges appropriés - chacun enveloppé en cuir italien - avec les niveaux élevés du luxe et du détail enveloppant la carlingue. Maserati est vif pour démontrer qu'un coupé sportif n'a pas besoin du confort commercial pour conduire la dynamique. Le

Maserati a l'histoire beaucoup produisant les coupés de tourisme grands. Dans 1947 la compagnie produite sa première demande suivante de client de GranTurismo (l'A6), et plus tard dévoilée la voiture à l'exposition de moteur de Genève qui année. C'était la première voiture de route de Maserati, et il a été également conçu par Pininfarina. Depuis lors, la compagnie a produit nombreux GTs, à partir du 5000GT, le Sebring, Ghibli II et les 3200 GT au coupé 2002. Un groupe de maisons de conception ont été invités pour concevoir les divers modèles, mais il fait beau de voir que le rapport Pininfarina et Maserati a forgé il y a toutes ces années est de nouveau entièrement oscillation. Nous attendons avec intérêt de voir la voiture pour nous-mêmes à Genève.

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