L'armada Peugeot continue sa promenade vers Francfort avec son petit commutateur du baroudeuse 207 extérieur. La Française justifie son dégagement au sol élevé de 16 millimètres avec avant et de 21 millimètres au dos par une ceinture de cas composée des extenseurs des ailes aussi bien que le fond latéral du monopièce de cas. Esthétiquement, rien à annoncer a encore comparé au commutateur de gamme, le toit panoramique, barres de toit, custodes hauts et les fenêtres arrière sur-teintées et la grille d'entrée d'air hors de l'aluminium sont bien avec vont.

Le tronc (³ 337dm) propose la même densité du stockage que sur les 207 commutateurs. Un accès qui est effectué, ou par l'échelle complète de fourrage, ou par la fenêtre arrière seulement au moyen d'une télécommande ou par une palette pratique pour ajouter un objet dans un tronc déjà très chargé.

Peugeot 207 prises extérieures de commutateur encore le moteur de blocs de son passage de cousin, excepté l'essence 1.4l de 75ch. On trouve ainsi l'essence VTi 16V 1.4l et 1.6l de 2 moteurs respectivement de 95ch et de 120ch. Ce dernier est disponible avec la boîte automatique « système Porsche d'ordre de Tiptronic ». Les diesels de motorizations seront représentés par 1.6l 16V HDi de 90ch et 110ch. Le plus puissant a d'un turbocompressor avec la géométrie variable et d'un filtre avec les particules FAP.

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