Nissan a annoncé la Nissan GT-R, une voiture au milieu qui frappera le concessionnaire salles d'exposition au Japon le 6 décembre.
Nissan a diffusé des images de façon inattendue, avant de Tokyo après le magazine américain Motor Trend a publié une image de la nouvelle GT-R sur sa dernière page de couverture.

La GT-R Skyline gouttes le nom de sa dernière itération qui deviendra de plus d'un plan mondial de voiture de l'un de ses prédécesseurs, bien que l'Australie Nissan se bat pour mettre la voiture en Australie avant 2009.

"Nous avons été informés [par Nissan Japon] nous n'aurons pas la livraison de la GT-R jusqu'en 2009, après l'Europe et les Etats-Unis", explique Ross Booth, Nissan Australie directeur général du marketing et des relations publiques. "Mais nous ne sommes pas en acceptant que; Nous sommes toujours oeuvré pour 2008. "

Nissan Australie n'a pas officiellement l'importation de la dernière génération (R34) Skyline GT-R, mais il n'est pas intéressé ne sait pas encore combien de la nouvelle version sera livrée en provenance du Japon.

"Il n'ya pas de grand espoir pour le volume, mais cela va être une chambre affiche murale voiture", explique Booth. "Ce sera une excellente image de voiture de Nissan."

La GT-R photos suivront années de Nissan prise de concepts et de photos espion, et la version de production reste proche du style visionnés par l'édition 2005 GT-R Proto notion. Les phares sont moins dramatiques que le concept, mais la GT-R le fameux quatre "cuisinière" dominent les feux arrière ainsi qu'un bootlid montés déflecteur - comme prévu.

Spécifications sera confirmée lors de l'édition 2007 du Tokyo montrer à moteur, bien que la GT-R sera alimenté par une 3,8 litres à double turbo V6 et d'employer une nouvelle fois toutes roues motrices système. Le nouveau V6 est signalée à fournir 353kW de puissance et 588Nm de couple, et Nissan est dit à la revendication GT-R des sprints de 0 à 97 km / h en 3,5 secondes, ou compléter le quart de mille tiret dans 11,7 secondes. Haut débit serait, semble-t-il, 310 km / h

Les conducteurs auront changer de vitesse au moyen d'un double embrayage six vitesses similaires dans le fonctionnement de la DSG Volkswagen système, et paddleshifts peut être vu sur la GT-R's volant dans la version officielle de photos d'intérieur. Nissan était selon la rumeur planification de trois niveaux d'équipement pour sa nouvelle voiture de sport, y compris les plus puissants (vers - 400) la version Evolution.

Une image intérieure révèle trois interrupteurs du tableau de bord pour indiquer que le conducteur soit en mesure de choisir différents paramètres pour toutes les roues motrices système (couple de la distribution), la suspension (mou ou plus ferme), et de la traction (ou désactivée).

La GTR de 353kW puissance de sortie est identique à celui de la Porsche 911 Turbo, qui a été utilisé comme référence par les ingénieurs de Nissan. La 911 Turbo a été repéré régulièrement aux côtés GT-R prototype à la fois du Nurburgring en Allemagne et en Amérique du circuit de Laguna Seca.

Mot de l'industrie est que la GT-R a la patte Nurburgring en 7 minutes, 38 secondes, ce qui bat la 911 Turbo est temps autour d'une même 21 km en boucle.

Nissan héros voiture sera une véritable rivale de la 911 Turbo repose sur les revendications. La Porsche prend 3,7 secondes (avec Tiptronic automatique) pour réaliser le 0 à 100 km / h, vitesse et a une vitesse maximale de 310 km / h

Surnommé plusieurs superpuissance performances de Nissan, le tout nouveau GT-R utilise un paquet Premium Midship, qui est une version plus avancée du Front Midship paquet utilisé sur d'autres véhicules Nissan. Le nouveau forfait inclut la première fois au monde indépendant transaxle 4RM développé par Nissan. Le transaxle de l'agencement des lieux de transmission à double embrayage, boîte de transfert et dernière unité à l'arrière du véhicule, le poids du véhicule permettant d'être uniformément répartis dans la voiture de la voiture et de donner un superbe l'avant et l'arrière du poids équilibre.

La GT-R de neuf 3.8-litre jumeaux turbodiesel V6 "VR38" moteur plasma pulvérisé alésages et un turbocompresseur à double système d'échappement. Un système de gestion de l'air secondaire permet à la motorisation nouvellement conçu pour fournir environ 40 kg / m de couple ordinaire pendant faible rév conduite, en lui donnant une meilleure rapport air / carburant autour de la ville d'efficacité. Le nouveau moteur produit 480PS (353kW) à 6400rpm et un couple maximal de 60kgm (588Nm) de 3200 à 5200. Aussi récemment mis au point, le GR6 type de transmission à double embrayage caractéristiques pagaie et d'un déplacement de six Borg Warner plaque double embrayage pour un contrôle direct.

Nissan a créé tous les aspects du style de maximiser l'expérience de conduite du véhicule. La GT-R le corps est construit avec une combinaison de l'acier, la fibre de carbone et d'aluminium, offrant une combinaison unique de rigidité et de légèreté. La voiture dispose d'un faible coefficient de traînée de 0,27, le dotant d'un renforcement de l'adhérence dans toutes les situations météorologiques, tout en améliorant l'efficacité énergétique. La GT-R's caractéristique anneau de quatre feux arrière, aileron arrière efficace et grands, intégré de 120 mm de diamètre tuyaux d'échappement, prévoit la signature de la vue arrière GT-R, ainsi que d'optimiser la circulation de l'air le long de la page et sous le véhicule.

Sculpté performances sièges baquets donner au conducteur et le passager un confortable expérience de conduite. Le tableau de bord pour le conducteur qui l'entoure a tous les mètres et multifonctions mètres à une hauteur de réduire au minimum le mouvement de la tête du conducteur lors de nos voyages à des vitesses élevées. Chaque mètre doté d'un cadran plaque conception qui évoque l'idée d'engins engagés.

La GT-R, la liste de caractéristiques de sécurité et d'environnement comprennent, pour une meilleure visibilité à l'intérieur et hors du véhicule, monté haut LED stoplamps, lumineux LED arrière combinaison feux arrière, les super large faisceau de phares, rétroviseurs chauffants et essuie-glaces à lame plate. Standard équipement de sécurité comprend un pop-up capot moteur du système pour renforcer la sécurité des piétons, le conducteur et le passager avant système de sac gonflable et les ceintures de sécurité avant ELR avec réducteur de tension. Le conducteur et le passager avant coussin gonflable du côté du système et le système de sac gonflable rideau sont offerts en option.
La Nissan GT-R visites japonais salles d'exposition en décembre avec un prix de 77000 dollars. Attendons de l'entreprise halo de voiture de sport à briser $ 100000 quand il terres localement, qui va encore faire beaucoup plus abordable que les $ 334400 911 Turbo.

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