Deux procédures judiciaires les mêmes jours des bâtons dans les roues en faveur de voitures moins polluantes, au moins pour les pays développés. Hier, un juge fédéral à Sacramento en Californie a confirmé une loi qui établit des normes d'émissions plus élevé pour les nouvelles voitures et les camions que l'EPA permet. Le même jour, les journaux allemands largement rapporté qu'un projet de proposition de la Commission européenne pourrait se traduire par des milliards d'euros de sanctions pour les automobiles qui ne répondent pas aux normes d'émission de l'UE.



Les deux procédures peuvent être inversés, même si l'écriture est sur le mur pour automobiles. California's loi exige voiture décideurs de relever le carburant de leur flotte de 30 pour cent au cours des neuf prochaines années. Quinze autres pays ont accepté de se joindre à la Californie, en attendant une renonciation de l'EPA. The Bush White House promet d'émettre une décision d'ici la fin de ce mois. Même rigide mandats fédéraux dans la norme CAFE pas subi avec succès le Sénat, hier, mais un nombre croissant d'analystes voir probabilité d'un compromis viable bientôt. D'une façon ou d'une autre, les constructeurs automobiles seront forcés de porter le kilométrage de leurs flottes -- au moins dans le premier monde.



Les pays en développement peuvent aller s'étouffer. Lire après le saut.


Raising carburant du véhicule ne nécessite pas dramatique investissements dans la recherche. Certains matériaux de coûts peuvent augmenter, mais de façon générale, les véhicules ont tout simplement besoin d'alléger. L'utilisation accrue des petits moteurs à injection directe, turbocompresseur et d'autres technologies qui vont augmenter l'efficacité son rôle à jouer. Et hybrides, les moteurs diesel et les voitures électriques continueront de proliférer.



Comme il ne coûte pas cher en ingénierie pour les constructeurs automobiles de relever le kilométrage, ils vont construire et de vendre ces voitures dans le monde en développement où les ventes de voitures sont très élevés? Il est improbable. Sans normes imposées, les fabricants appel à des goûts des consommateurs, et non à la santé nationaux -- ou la santé de la planète. Et, en Chine, en Inde et en Indonésie, Europen constructeurs automobiles américains et sera en concurrence avec les fabricants locaux.

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