Indy Car de course a finalement obtenu ensemble. L'Indy Racing League et le Champ Car World Series signé un accord vendredi à l'unification des deux-roues américaine ouverte circuits, les traduire sous l'égide de l'IRL.

«Je suis ravi qu'ils étaient capables de le faire», a déclaré AJ Foyt, le premier quadruple vainqueur de l'Indianapolis 500. "Ca va éliminer la confusion pour les fans de course et les auteurs, car il y aura un seul type de voiture et un seul type de moteur et tout le monde prendra part à la course ensemble. Que la meilleure équipe gagne."

Après 12 ans d'âpres rivalités qui confond les ventilateurs, l'apathie et promu presque enterré le sport, Champ Car accepté de cesser leurs opérations, en donnant l'IRL survivant la possibilité de se reconstruire open-wheel's prestige perdu.

L'entente, qui a été en développement pendant environ deux semaines, a annoncé vendredi à Indianapolis, où les deux séries ont leur siège.

Une déclaration a été publiée, en disant: «Les propriétaires de Champ Car et l'Indy Racing League achevé un accord de principe vendredi que la volonté d'unifier le sport pour 2008.

"Gerald Forsythe, co-propriétaire de Champ Car, a signé une entente de principe à Chicago, de rejoindre son partenaire Kevin Kalkhoven et de l'Indy Racing League fondateur et CEO Tony George, qui a signé, jeudi à Indianapolis."

IRL John Griffin a déclaré le porte-parole de détails seront à venir dans une conférence de presse la semaine prochaine.

Plus tôt dans la journée, il semblait pourparlers pourrait être décroché quand Kalkhoven laissé sans commentaire.

Bobby Rahal, qui a remporté trois championnats dans ce qui était alors la série CART, et est maintenant co-propriétaire d'une équipe IRL, a accueilli la nouvelle de l'accord.

"C'est un grand jour pour l'open-wheel racing", a déclaré Rahal, dont les 19 ans, fils, Graham, est un pilote de Champ Car. "Je salue tous ceux qui ont rendu cela possible, mais veulent surtout reconnaître tous ceux qui ont fait des sacrifices et des concessions pour garantir l'avenir de l'open-wheel racing.

"Je crois vraiment que c'est la première étape vers le plein rétablissement de la roue et la course Indianapolis 500 et pas seulement où il était une fois, mais au-delà."

Au fil des ans, de nombreuses tentatives de fusionner la série n'ont pas, pour la plupart plus qui conserverait le contrôle. Cette fois, cependant, tous les obstacles ont été déminés que George a travaillé en collaboration avec Kalkhoven et Forsythe pour parvenir à un accord.

Les derniers pourparlers ont commencé après George offert Champ Car toute l'équipe qui se déplaçait à l'IRL en 2008 moteur Honda de location gratuite des programmes, gratuitement châssis Dallara et même 1,2 millions de dollars le programme d'encouragement offertes à ses propres équipes.

Au moins six équipes de Champ Car, avec un maximum de 10 voitures, on pensait prêt à faire le déplacement dans le temps de la course en IRL la saison ouvre-Mars 29, à Homestead, Floride Cela pourrait donner de la série IndyCar IRL un domaine de plus de 26 Voitures, une amélioration considérable sur le nombre d'entrées dans les deux séries de ces dernières années.

Une des équipes de Champ Car de planification pour rendre le passage à l'IRL est Walker Racing, dirigée par Derrick Walker, qui a dépêché des équipes dans les deux séries.

«C'est retour vers le futur," a dit Walker. "Ça a été un long chemin, mais elle a finalement vu le jour en même temps. De un fan de sports et de point de vue, un open-wheel série de courses aux États-Unis est reconnu depuis longtemps que ce que les fans et les sponsors veulent avoir."

L'accord devrait également ajouter jusqu'à trois événements Champ Car à l'IRL initiale de 16-course calendrier pour 2008. Cela pourrait inclure les courses à Long Beach, Californie; Surfers Paradise en Australie et à Edmonton, en Alberta.

Le reste du calendrier Champ Car, qui aurait dû commencer le 20 Avril à Long Beach, a été annulée, en omettant les courses à Houston; Monterey, en Californie; Cleveland, Mont Tremblant, Québec, Toronto, Portland, Ore; Road America; Mexique Ville; Zolder, en Belgique, et Jerez, en Espagne.

IRL fonctionnaires a dit plus tôt cette semaine, plusieurs de ces titres, ainsi que de plusieurs nouveaux sites, pourraient être pris en considération pour plus de l'horaire IndyCar 2009.

Au début des années 1990, Championnat Auto Racing Teams (CART), qui devint plus tard Champ Car, est devenu une destination pour les conducteurs en provenance de l'Europe et l'Amérique du Sud et a été forte, prospère série ajoutant constamment des routes et des rues plus courses à son calendrier, au détriment De la traditionnelle pistes ovales.

George annoncé à l'automne 1994 son intention de lancer l'IRL comme une série qui donne aux jeunes conducteurs d'Amérique une chance de se rendre à l'Indianapolis 500 et de passer open-wheel racing revenir vers sa base, les pistes ovales.

L'IRL a commencé à la concurrence en 1996, avec CART suit sa propre voie jusqu'à ce qu'il a déclaré faillite en janvier 2004. George fait la haute enchère de CART, de l'actif, mais le juge a décerné à Kalkhoven, William Forsythe et George parce que Gentilozzi l'intention de fermer la série rivale, laissant de nombreuses personnes sans emploi.

Depuis, les deux séries ont connu tête à tête pour les conducteurs, les équipes, les supporters, les sponsors et les cotes de télévision, généralement perdants sur tous les plans, notamment au vu de la popularité croissante de la NASCAR, qui a connu un afflux d'open-wheel étoiles Depuis 2006.

"Je pense que c'est une très bonne chose", a déclaré Dario Franchitti, qui a remporté le 2007 Indianapolis 500 et le championnat IndyCar avant de se diriger vers NASCAR.

«Il ya une partie de moi qui pense J'aimerais qu'il s'était passé il ya cinq ans. Pour mes amis de l'IRL, mes amis de la série Champ Car, je pense que c'est fantastique, car ils vont tous se rendre à la race ensemble dans une seule série. De Ce moment-là, je suis vraiment heureux et en tant que race fan je suis content. Il ya bien longtemps. "

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