Après trois ans de succès, Mercedes-Benz a revu la conception et l'ingénierie de la Classe B. Le lifting programme était axé sur le respect de l'environnement, l'efficacité économique et de confort, avec de nouveaux progrès ont été accomplis dans chacun de ces domaines. Grâce à une série d'améliorations détaillées, les moteurs à quatre cylindres maintenant graver jusqu'à sept pour cent de carburant de moins que précédemment, et se distinguent remarquablement faible avec les émissions de gaz d'échappement que saper les limites actuelles de l'UE de près de 90 pour cent. Mercedes-Benz a développé un nouveau CEO de départ / arrêt pour la fonction de grand volume B 150 et B 170 modèles. Cela arrête le moteur lorsque le véhicule est arrêté à un feu rouge, par exemple, en produisant une économie de carburant pouvant aller jusqu'à neuf pour cent dans l'utilisation pratique. Supplémentaires comprennent les nouveaux développements en bicarburation essence / gaz naturel dans le lecteur B 170 NGT BlueEFFICIENCY, avec parking actif qui contribue à aider les conducteurs à la fois trouver une place de stationnement, et puis il en manoeuvre.

Depuis sa première en marché de l'été 2005, la Classe B est devenu le modèle pour une nouvelle espèce de voiture qui harmonise les avantages de divers concepts de véhicules: le modèle à quatre portes vante la conception dynamique d'une berline sportive, les dimensions extérieures de Une voiture compacte, l'espace d'une succession, et la polyvalence d'un mini-monospace, et, bien sûr, la sécurité d'une marque Mercedes-Benz.
Les chiffres de ventes pour la Classe B à ce jour démontrent clairement que la Mercedes-Benz produit planificateurs frappé la marque avec un concept qui répond aux besoins de l'automobile complexes d'aujourd'hui la société: depuis la mi-2005, plus de 325000 automobilistes dans le monde ont été Conquis par la Sports Tourer.
Le restylage frontal injecte la Classe B avec encore plus de sang-froid et d'assurance qu'auparavant. Cette baisse est principalement à la calandre chromée avec ses trois palmes croix peintes en gris métallique et de l'étoile de Mercedes intégré dans son centre. Toutefois, la plus imposante apparence de la Classe B découle également de la new-look choc "dont la conception met l'accent sur la grande prise d'air au bas", ainsi que le capot modifiés.

Design: restylage frontal entraîne une forte présence
Cette nouvelle conception permet l'idiome look front large et, par conséquent, particulièrement puissantes, symbolisant les attributs sportive de la Classe B de manière encore plus claire qu'auparavant. En plus de puissance et de performances, ces qualités comprennent l'agilité de la voiture et de son orientation vers l'avant, ce qui est encore soulignée par la flèche plus prononcée forme du capot, la calandre et le pare-chocs. Cela a pour effet de rendre l'ensemble du tronçon avant semblent être dynamiquement une poussée vers l'avant "un style très expressif élément de la conception actuelle Mercedes idiome, ce qui permet d'apprécier mieux que jamais auparavant dans l'année modèle 2008 version de la Classe B. Frontal fléchées de forme se poursuit vers l'arrière sous la forme d'une ligne de sous-estimée, mais efficace, qui s'achèvera le centre du capot.

Typiques des traits distinctifs de l'actuelle Mercedes style sont également très présents dans le profil côté de la Classe B, qui présente un passionnant jeu tendu entre formes et des lignes nettes. On notera en particulier le caractère ligne, qui augmente progressivement de l'avant des ailes à l'arrière de queue lumière, marquant ainsi une étonnante fossé entre les concaves et convexes formées le long de la surface du corps flancs. Cette ligne souligne en outre le corps en forme de coin, et ainsi donne ajouté à l'impact de l'athlétisme Sports Tourer, puissante nature.
Dans le modèle de l'année 2008 Classe B, la conception sur les côtés semble encore plus harmonieuse et élégante qu'auparavant parce que les boîtiers de rétroviseurs extérieurs, poignées de porte et jupe panneaux sont maintenant peints à correspondre à la couleur de la carrosserie sur toutes les variantes de modèle. Le restylage enjoliveurs et de jantes en alliage léger, ajouter la touche de classe supplémentaire à l'extérieur ressemble.

L'arrière reprend le style courant dynamique de lignes à l'avant et sur les côtés. Un lien visuel direct est créé par la queue lumière des assemblées, dont la valeur maximale des bords fusionner harmonieusement dans le caractère long de la ligne du véhicule côtés. Les feux arrière d'un nouveau sport de haute brillance et de chercher à attirer le regard du grand hayon, qui en vient maintenant avec poignée ergonomique renforcée chrome strip. Le pare-chocs arrière a été réaménagée aussi, et comprend un grain de plastique noir insérer sur sa face supérieure de la norme qui sert de seuil de charge garde. Si la Classe B est indiquée soit avec le chrome ou le sport colis, cette insertion est faite d'acier inoxydable poli, au lieu d'ajouter encore un autre brillant en relief vers la queue du design.

Intérieur: nominations de haute qualité avec de nouvelles finitions et upholsteries
High-class appel, le souci du détail et le sens de l'abondance de l'espace »ces qualités ont toujours été inhérentes à la Classe B. Gagnante Le mélange de formes, de couleurs et de matières avec les équipes en place à l'intérieur de l'espace, l'agréable se sentent
De l'ensemble de ses matériaux de surface et de la grande fenêtre de domaines pour produire une ambiance plus accueillante. Ceci est facilité par la forte position assise ", qui, soit dit en passant, améliore la vue du conducteur du véhicule trop" alors que le tour de taille relativement élevée favorise un sentiment de sécurité aux occupants sans faire sentir limité en aucune manière.
L'équipe de conception Mercedes a encore amélioré l'intérieur avec une nouvelle sellerie en tissu, en plus d'une nouvelle structure du tissu pour les coussins. Si la Classe B est en ordre avec l'ensemble des sports, la banquette latérale bolsters sont parées ARTICO en cuir fabriqués par l'homme et le centre des panneaux en tissu. L'intérieur des garnitures de portes de même dotées d'un nouveau garnissage tissu.
La console centrale continue d'être bordée par des bandes de compensation des deux côtés, mais ils sont maintenant fabriqués à partir d'aluminium brossé en diagonale dans une finition gris fumée. Il en va de même, parfaitement intégrée assiette se trouve à nouveau dans le voisinage de changement de rapport dans la porte et lambris, donnant à l'intérieur un autre sens du raffinement. Ces belles finitions démontrer à quel point l'attention au détail ont été investis dans la même version de base de la Classe B, ainsi que des normes élevées pour lesquelles il a été spécifié.

Moteurs diesel: consommation de carburant réduite de sept autres pour cent
La Classe B continue d'être disponible avec un choix de six moteurs "deux diesel à injection directe unités (80 kW/109 ch et 103 kW/140 ch) à livrer jusqu'à 300 Newton mètres de couple, ainsi que quatre moteurs à essence avec Un pic de puissance maximale de 142 kW/193 ch et un couple maximum de 280 Newton mètres. Le quatre cylindres de puissance ont fait l'objet d'une série d'améliorations détaillées dans le but de réduire davantage la consommation de carburant.

Pour les modèles diesel, ce qui signifie que la consommation de carburant combinée NEDC
De la B 180 CDI et B 200 CDI a chuté de près de sept pour cent "en fonction de la dimension du pneumatique" à 5,2 - 5,4 et de 5,4 à 5,6 litres aux 100 kilomètres, respectivement. Les deux modèles turbo sera donc encore moins rarement vue à la station de remplissage à partir de maintenant, le B 180 CDI peut horloge jusqu'à plus de 1000 km avec un plein de carburant (54 litres).

Essence modèles: nouvelles économes en combustible, ECO start / stop function
Selon le modèle et la puissance du moteur, les quatre variantes de l'essence B'Class retour de la consommation de carburant entre 6,6 et 8,1 litres par 100 kilomètres sur le cycle de conduite NEDC. Dès l'automne 2008, l'automobile est appelée à devenir encore plus rentable, avec l'arrivée de la B 150 et B 170 BlueEFFICIENCY modèles de l'OCE start / stop function (facultatif). Cette fonction nouvellement mis au point le moteur passe automatiquement désactivé lorsque le conducteur neutre à l'évolution à faible vitesse tout en baissant la pédale de frein. Si les critères pour arrêter le moteur sont remplies, un écran apparaît dans le groupe d'instruments pour informer le conducteur.

Le moment où l'embrayage est pressé ou relâché la pédale de frein, le moteur ressorts retour à la vie presque noiselessly et en une fraction de seconde. Cette capacité à redémarrer le moteur rapidement encore en douceur donne le CEO démarrer / arrêter la fonction clé de pointe par rapport à d'autres systèmes de ce type. Pour ce faire, Mercedes-Benz correspond à un démarreur-générateur qui est relié au vilebrequin, par l'intermédiaire de la courroie. Cela permet au moteur de démarrer beaucoup plus rapide et beaucoup plus discret que le démarreur classique. Pendant le voyage, le démarreur-générateur alimente le système électrique
À bord de la Classe B à l'énergie.

En fonctionnement pratique, d'importantes économies de carburant pouvant aller jusqu'à neuf pour cent peut être réalisée avec le CEO démarrer / arrêter la fonction, en particulier lors de la conduite en ville avec des arrêts fréquents aux feux rouges ou dans tailbacks.
Au gaz naturel de conduire: une alternative propre et économique
Une autre nouveauté de la gamme Classe B porte les initiales "NGT" sur le côté droit de son hayon. Ils se tiennent debout pour "Natural Gas Technology" et d'identifier un modèle de la variante qui est aussi économique car elle est respectueuse de l'environnement, la courtoisie de son lecteur bi-carburant: le B 170 NGT BlueEFFICIENCY est capable de fonctionner à la fois sur le gaz naturel et l'essence premium grade tout en livrant L'identique débit maximum de 85 kW/116 ch.

En plus du réservoir d'essence, il ya cinq réservoirs de gaz naturel dont la capacité totale de 16 kg équivaut à une gamme de plus de 300 kilomètres. Avec globale NEDC chiffres de la consommation de 7,3 litres d'essence super et 4,9 kilogrammes de gaz naturel aux 100 kilomètres, le nouveau B 170 NGT BlueEFFICIENCY est donc en mesure d'atteindre un éventail complet de plus de 1000 kilomètres. Le conducteur qui détermine la source de puissance du moteur est réalisé sur au simple toucher d'un bouton à l'aide du volant multifonctions, une unité de contrôle électronique effectue le passer instantanément sans secousses ", même en déplacement.

Le moteur quatre cylindres a été modifié par Mercedes-Benz pour inclure de nouveaux injecteurs de gaz sur la face inférieure de la tubulure d'admission. Une pression à couplage électromagnétique gouverneur avec robinet d'arrêt réglemente la fourniture de gaz naturel et maintient la pression constante à l'intérieur du système.
L'installation des réservoirs de gaz, qui sont situés à l'arrière et sous les pieds du passager avant, réduit la capacité de démarrage de la B'Class de 128 à 422 litres (selon la méthode de mesure VDA), mais il reste encore suffisamment d'espace Pour le transport des bagages d'une famille.

La baisse des émissions de dioxyde de carbone et de rendre moins chers les coûts de carburant au gaz naturel une alternative intéressante à l'essence et du diesel, à la fois écologiquement et économiquement parlant. Sur le NEDC cycle, les émissions de CO2 sont de 17 pour cent inférieur à celui de l'essence-powered B 170 à 135 grammes par kilomètre. Si les 4,9 kg (7,5 mètres cubes) de gaz naturel consommé par 100 kilomètres par le nouveau B 170 NGT BlueEFFICIENCY est converti en équivalent de la quantité d'énergie de l'essence, le coût du carburant par kilomètre est de l'ordre de 50 pour cent de moins que lors de l'exécution de l'essence.

Environmental Certificat: première évaluation du cycle de vie trop dur pour NGT
Mercedes ingénieurs ont, pour la première fois, dressé un bilan écologique pour le gaz naturel dur. Il constitue un élément de l'environnement Certificat décerné à la Classe B de l'Allemagne de l'Autorité de contrôle technique TÜV. Mercedes-Benz est la seule marque automobile au monde à avoir été délivré ce certificat, qui est fondé sur la stricte norme internationale ISO 14062 "Design for Environment". Il s'agit d'une confirmation de la marque de Stuttgart-fondé de l'engagement total à tous les aspects de la protection de l'environnement. Contrairement à la juste mesure standardisée des émissions de gaz d'échappement et la consommation de carburant sur le banc à rouleaux, les ingénieurs Mercedes analyser la compatibilité environnementale des véhicules de plus de la totalité de leur cycle de vie »à partir de leur fabrication, de la poursuite de leurs nombreuses années d'utilisation, et pour finir leur fin - De-vie d'élimination.
En tout, plus de 40000 individus processus surveillé de près, dont l'analyse, le calcul et l'évaluation en fin de compte établir un profil écologique globale.
Ceci, à son tour, constitue la base de l'environnement certificat de la Classe B.
Les résultats de cette analyse intégrée sur une distance totale parcourue de 150000 kilomètres en évidence, par exemple, un certain nombre d'avantages évidents pour le gaz naturel dur. Dans l'ensemble, les émissions de CO2 sont quelque 20 pour cent de moins que le chiffre comparable pour le modèle à moteur à essence. Émissions d'oxyde d'azote sont inférieurs onze pour cent, tandis que les experts ont calculé une différence de 54 pour cent des émissions de monoxyde de carbone sur l'ensemble du cycle de vie en faveur du gaz naturel dur. Le plus grand coût écologique de la fabrication pour le nouveau B 170 NGT est donc équilibré après une distance de 17300 kilomètres.
Le concept de l'environnement axée sur la Classe B est très évident de l'utilisation de haute qualité des plastiques recyclés, par exemple, ou de ses composants fabriqués à partir de matériaux naturels, y compris le lin, coton, fibre de coco, de bois et de fibres de la banane abaca.
Mercedes-Benz a mis sur pied une brochure contenant des informations détaillées sur l'environnement certificat remis à la Classe B, et publié sur internet à www.media.daimler.com.

De protection des occupants: de vastes dispositifs de sécurité renforcée encore davantage
Quand il s'agit de sécurité, de la Classe B, un exemple pour tous les autres modèles de ces dimensions à suivre: dans le programme d'essais NCAP européenne, la Sports Tourer a obtenu la plus haute cote de cinq étoiles.
Les spécifications de sécurité complet, comprenant deux coussins gonflables avant-scène, les tendeurs de ceinture de l'avant et les sièges arrière extérieurs, les limiteurs d'effort de ceinture et appuis-tête actifs à l'avant, siège pour enfant ISOFIX et des points de fixation tête / thorax sidebags, a maintenant été complétée par la De l'écrasement des plus sensibles d'éclairage de secours dans l'habitacle. Suite à un accident
D'une sévérité prédéterminé, l'éclairage s'allume automatiquement pour permettre aux occupants de comprendre les rapports plus facilement dans l'obscurité et accélérer le travail des services de secours.

La sécurité active: feux-stop clignotants d'avertissement aux autres automobilistes
Prévention des accidents est la priorité absolue du concept de sécurité Mercedes "
Un concept qui est orientée vers l'automobile réalité. Pour les aider à mettre sous contrôle les situations critiques avec facilité et en toute sécurité, les conducteurs de la Classe B peut compter sur la très efficace, la technologie standard-fit sous la forme de systèmes comme l'ABS, assistance au freinage et l'ESP ®. Les ingénieurs de Mercedes ont fait que si peu plus loin en cherchant à trouver un moyen d'offrir plus de sécurité aux automobilistes d'autres aussi. Le résultat est simple mais très efficace moyen d'éviter les collisions par l'arrière: feux-stop clignotants. Cette technologie de la sécurité est inclus en standard sur les modèles de l'année 2008 B-Class.

Lors des essais, les ingénieurs Mercedes ont été en mesure de vérifier que le temps de réaction au freinage des automobilistes est accéléré par une moyenne de 0,2 secondes si elles y voient un signal d'avertissement clignotants rouges au lieu des feux de freinage conventionnels dans une situation de freinage d'urgence. Cela raccourcit la distance d'arrêt d'environ 4,40 mètres en cas de déplacement à la vitesse de 80 km / h, et par un ensemble de 5,50 mètres ou lorsque le freinage de 100 km / h. Frein feux clignotants à une fréquence élevée donc s'avérer être un moyen efficace de sensibiliser les conducteurs à l'origine le risque d'une collision par l'arrière.

Les feux-stop clignotants sont déclenchées automatiquement si le conducteur déclenche le freinage d'urgence lorsqu'ils voyagent à la vitesse de 50 km / h ou plus. Et si le B'Class est freinée à l'arrêt à une vitesse de plus de 70 km / h, les feux de détresse sur viendra aussi.

Systèmes d'aide automatique de stationnement avec des ultrasons et de direction électrique
Le Programme de stabilité électronique a été élargi pour inclure une nouvelle fonction standard: la colline de démarrage automatique aider. Cela empêche la Classe B de rouler en arrière que le conducteur passe de le frein à la pédale d'accélérateur lors du démarrage de la montée. Dans de telles situations, l'ESP ® maintient brièvement la pression de freinage à faire élancés facile.
Revers de stationnement sera également présenter moins d'un défi pour les automobilistes à l'avenir. Les nouveaux actifs de stationnement (facultatif) recherche un endroit approprié sur le côté de la chaussée que dans la Classe B par les lecteurs, que se charge de toutes les manoeuvres de la direction que le conducteur renverse en elle. Comment ça marche: à une vitesse inférieure à 35 km / h, des capteurs à ultrasons sur les côtés de la voiture balayer les zones immédiatement à la gauche et à droite de la Classe B, et mesurer la longueur et la profondeur de tout le potentiel des espaces de stationnement. Une fois un bon spot n'a été trouvée, le système en place d'un message clignote à l'écran pour informer le conducteur. Lorsque le conducteur engage inverse, l'affichage confirme et maintient l'accélérateur, les actifs de stationnement prend la direction et la B'Class automatiquement manoeuvres dans l'espace. Tous les pilotes ont à faire, c'est exploiter l'accélérateur et le frein, le système de PARKTRONIC capteurs à ultrasons fournir une assistance supplémentaire en indiquant comment il ya beaucoup de place en avant et en arrière de la Classe B.
Pour pouvoir utiliser la fonctionnalité de parking automatique, la seule place de stationnement doit être de plus de 1,30 mètres de la Classe B »une indication de la formidable technologie de précision.
Le nouveau système d'assistance comprend un total de dix capteurs à ultrasons dans le pare-chocs avant et arrière, ainsi qu'une unité de contrôle électronique qui traite les signaux des capteurs et calcule le meilleur chemin à prendre en l'espace de stationnement. Ces informations sont fournies à la direction assistée électromécanique dans le B'Class, permettant à son moteur électrique nécessaire pour exécuter les mouvements de direction.

Infotainment: nouveaux systèmes numériques d'écoute pour le plaisir et l'échelle de l'Europe Navigation
Ce n'est pas seulement l'intérieur spacieux, les matériaux de haute qualité et de la climatisation automatique standard qui font de la Classe B un tel plaisir à voyager dans la nouvelle génération de systèmes d'infodivertissement a un rôle important à jouer. Il existe quatre différentes options au choix: 5 Audio, Audio 20, Audio 50 APS et le COMAND APS. Toutes les unités de l'Audio 20 vers le haut intégrer une radio avec double tuner, écran couleur, interface Bluetooth pour les téléphones mobiles, lecteur CD, réglage automatique du volume, en plus d'une connexion à des périphériques audio externes dans la boîte à gants.
L'Audio 50 APS en outre dispose d'une échelle de l'Europe sur DVD et système de navigation DVD, tandis que le haut de gamme COMAND APS offre encore plus de fonctions, y compris le disque dur encore plus rapidement le système de navigation, la musique Register, un slot pour Les cartes mémoire SD ainsi que de la voix.

Pour accueillir les automobilistes qui ont leurs propres compilations de musique stockés sur un lecteur MP3, une clé USB ou tout autre périphérique audio externe, Mercedes-Benz a développé une interface de médias interactifs. Il peut être spécifié en tant qu'option et permet iPod & Co. à être reliée à la Sports Tourer du système d'infodivertissement. Cela a l'avantage de permettre aux périphériques audio externes qui sera géré en utilisant simplement les touches sur le volant multifonction, tandis que la piste titres doivent apparaître à la fois dans le groupe d'instruments et de la console centrale de l'écran couleur.
Les systèmes d'infodivertissement sophistiqués peuvent être éventuellement associée à la "Logic 7" système de son surround, qui transforme l'habitacle de la Classe B dans une salle de concert sur roues.

Design
Frontal: restylage capot, calandre et le pare-chocs
Côté profil: nouveau look et de nouveaux rétroviseurs extérieurs, jantes en alliage léger
Arrière: feux arrière à haute brillance nouveau look et remodelée pare-chocs
Intérieur: nouveau siège tissus et garnitures en aluminium brossé diagonale
Equipement
Body-rétroviseur extérieur des boîtiers de couleur, les poignées de porte et jupe panneaux
Aider projecteur en standard
ESP ® avec démarrage automatique colline aider en standard
Colonne de direction réglable manuellement pour atteindre
Sécurité
Feux-stop clignotants en standard
Crash-réactive éclairage intérieur en standard
Drive système
Moteurs évolués avec des économies de carburant pouvant aller jusqu'à sept pour cent
ECO start / stop fonctionnent comme une option pour le B 150 et B 170
Nouvelle B 170 NGT BlueEFFICIENCY à bicarburation essence / gaz naturel disque système
Technologie
Active stationnement comme une option
Nouveaux systèmes d'infodivertissement y compris de nombreuses fonctions supplémentaires
Système de son surround en option
COMAND APS avec des caractéristiques standards de contrôle, y compris la voix
Les médias interactifs interface pour relier des périphériques audio externes
A propos de Mercedes-Benz
Mercedes-Benz est une marque allemande de luxe et de haute performance des automobiles, des autobus, des autocars et des camions appartenant à Daimler AG. Mercedes-Benz a, au fil des ans, présente bon nombre des caractéristiques technologiques et de sécurité qui sont devenus courants dans les véhicules modernes. (Voir la section sur les innovations).

Créé en 1871, Benz & Cie est la plus importante de plusieurs sociétés créées par Karl Benz. Le moteur brevet Benz wagon était en avance sur son temps, en 1886, Benz avait le premier moteur à quatre temps. Karl Benz est crédité comme l'inventeur de la première "vraie" automobile Daimler depuis le véhicule de transport a été un cheval adapté d'un moteur, alors que l'automobile 1886 Benz avait un châssis conçu à partir de zéro.

Daimler Motoren-Gesellschaft (DMG) a été fondé par Gottlieb Daimler et son partenaire Wilhelm Maybach en 1890. Daimler est décédé en 1900 et Maybach gauche DMG en 1907. D'ici là, Benz & Cie et DMG étaient rivaux. En 1924, en raison de la nécessité économique après la Première Guerre mondiale, ils ont conclu un "Accord d'intérêt mutuel" valable jusqu'en l'an 2000. Cet accord initial encore permis à chaque entreprise de fabriquer et de vendre leurs produits sous leur propre marque. Après la fusion officielle, en juin 28, 1926, la firme est devenue connue sous le nom de Daimler-Benz.

La césure marque Mercedes-Benz a été créé après que la fusion. Le nom de marque Daimler avait été concédé pour utilisation sur d'autres véhicules automobiles en France et au Royaume-Uni, et n'était donc pas disponible pour Daimler-Benz. Au lieu de cela, le nom de son séminal Mercedes Maybach modèle conçu par plus de vingt années avant a été choisi pour le DMG partie de la nouvelle marque. ( "Mercedes" a été peinte sur un DMG véhicule utilisé à des courses par un homme en l'honneur de sa fille, et est devenu le nom officiel d'un DMG modèle en 1902, voir ci-dessous.) Ainsi, Mercedes-Benz est devenu le nom de marque appliquées à L'un des modèles de la nouvelle entreprise. En raison de sa cravate éponyme de Karl Benz et ses premiers véhicules, Mercedes-Benz est également le nom de la plus ancienne du monde automobile produite continuellement ligne.

Les origines de la société Daimler-Benz par le biais d'une fusion fondée en 1926 remontent au milieu des années 1880, lorsque Gottlieb Daimler (1834-1900) travaille avec Wilhelm Maybach (1846-1929), et Karl Benz (1844-1929) a inventé indépendamment Le moteur à combustion interne alimenté par l'automobile, dans le sud-ouest de l'Allemagne. Même s'ils n'étaient que soixante milles de distance, ces pionniers n'étaient pas au courant du début des uns et des autres travaux.

Karl Benz avait sa boutique à Mannheim où il a inventé "le premier vrai automobile propulsé par un moteur à combustion interne" en 1885. Il avait trois roues. Il a obtenu un brevet pour son véhicule en date du 29 janvier 1886, pour ce qu'il a appelé la "Benz Patent Motorwagen". Parmi de nombreuses inventions brevetées Benz son premier moteur en 1879, une grande vitesse unique cylindres du moteur à quatre temps de sa conception dont il a inclus dans son «intégrante» de conception pour la Motorwagen demande de brevet.

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