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Toyota tentatives de Blame Pilotes pour les incidents d'accélération non intentionnels |
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14 juillet, 2010
Toyota tentatives de Blame Pilotes pour les incidents d'accélération non intentionnelsSelon les résultats d'une enquête interne menée par Toyota, en "quasi-tous "les cas d'accélération involontaire qui a conduit à un rappel mondial de plus de 8 millions de véhicules, l'automobiliste pressé sur l'accélérateur au lieu de la frein. réglementation de la sécurité pour le gouvernement fédéral aux États-Unis sont également regardant le cas, qui ont été attribués à des défauts, y compris les pédales défectueux et tapis de sol mal placée. Les conclusions de ces enquêtes n'ont pas été publié. Mike Michels, un porte-parole de Toyota, a déclaré la société a passé en revue environ 2000 rapports d'accélération involontaire depuis Mars, y compris consignateurs d'événements de données des véhicules où un accident a été impliqué. Cité dans un rapport de Bloomberg, Michels a dit: «Il existe une variété de causes - pédale de provocation policière, collant pédale, d'autres objets étrangers dans la voiture "et" la pédale mauvaise »dans« pratiquement toutes "les accidents. Aucune preuve n'a été trouvé date de défaillance électronique. défenseurs de la sécurité, cependant, se moquent de tentative de Toyota à blâmer les conducteurs. Joan Claybrook, un ancien administrateur de la National Highway Traffic Safety L'administration et de président de Public Citizen, un groupe de défense, a déclaré: «Cette est totalement ridicule. Ils devraient se pencher sur l'électronique dans leurs voitures et tout le monde le sait. " Bien que la NHTSA a refusé de confirmer le rapport, le Wall Street Journal signalé le 13 Juillet que l'administration a trouvé de données suggérant que les manettes des gaz sur les véhicules Toyota impliqués dans les accidents ont été ouverts et que la les freins n'ont pas été déployés.
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