SHOW-STOPPING ART, TON, TECHNOLOGIE UND FLÜGEL STELLTEN DIESES SEMA SHOWSTOPPER ABGESEHEN VON DEM REST EIN AUF DAS BLING - DENNOCH SAFETY´S HOLEN MEINE SACHE Las Vegas, Nevada (31. Oktober 2006) - ob es Schlag, Awe oder Neid ist, bekommt das Volvo C30 „Sc“ Konzept durch internationale Produkt-Entwicklung (IPD) rohes Gefühl - wie eine Vegas skydiving Hochzeit heraus. In diesem Fall ist es eine Verbindung eines Straße-intelligenten Schwedisch-gezüchteten Sportvertrages, der mit einem vielseitigen begabt global anerkannten Volvo Tuner vereinigt wird. Das Resultat ist ein Gleiches, das im Himmel gebildet wird: Ein Kopf-Drehen, Kiefer-fallend, Erscheinenauto bereit, die Herzen und den Verstand von allen gefangenzunehmen, die es umfassen. Dieses in hohem Grade geänderte C30 wurde für einen Enthusiasten mit einer Neigung für die entscheidende show-stopping, Technologie-beladene Leistung Maschine errichtet. Anstelle vom üblichen ist jede Facette - nach innen, außerhalb und unter der Haube außerordentlich. Ein Antrieb um den Block macht zu einen Fall. Autoenergie entspricht Sternenergie auf dem Erscheinenstromkreis. Mehr Elektronik das bessere auf diesem Fahrt. Selbst-ausdrucksvoller, ein-von-ein-freundlicher Magnetismus sendet die Richtungen, die für die Wolken hochfliegend sind. Das IPD C30 fliegt nicht - aber es schaut, wie es Flügel nehmen könnte. Völlig artikulierende Möveflügel Türen erzeugen doppeltes und dreifaches Nehmen. Dieses vorzügliche Meisterstück des Erscheinenautos der Technikkatapulte IPDS in die Liga von ultra-exotischem, Groß-dollar Meisterwerke. Die wilde Vorderseitenbehandlung, verbreiterte Schutzvorrichtung erweitert sich und hinterer Diffuser (Zerstäuber) bereift auf einem bereits geschmackvollen Hochzeit Kuchen. Ein schwedischer Markierungsfahnethema Farbe Entwurf im leuchtenden Blau und im Sonne-Gelb zahlt Ehrerbietung zum Land der Mitternacht-Sonne. Aber IPD stoppte nicht dort. Das C30 Cockpit wird mit einigen Yards Vibrant blau und schreiendem gelbem Alcantra ultra Veloursleder, das die Sitze und den Schlag schmückt getrimmt. Unterzeichnungist die dünne Mittelsteuerverkleidung Volvos verlängert worden und vollständig geflossen zur Unterseite der Windschutzscheibe. Und das C30, das stichhaltiges System gewesen ist, morphed in eine bewegliche Unterhaltung und Informationen Nerv Mitte, die aus dieser Welt heraus ist. Errichtet um alpines V-HUB Prosystem, das Fabrikintegration der ernsten Werkzeugmarktkleinteile zuläßt. Die Benutzerschnittstelle ist eine 8 Zoll LCD alpine Berührungseingabe, die eine sichere und intuitive Weise liefert, alle Quellen zu handhaben, die für den Treiber vorhanden sind. Das System setzt alpine neueste digitale Verstärker und waagerecht ausgerichtete Teillautsprecher für sonic Klarheit, die Risse zu den Augen schneller holt, als Vegas Flitterwochen ein. Schlüsseleigenschaften schließen einen Spieler DVD/CD/MP3, alpine volle eine Geschwindigkeit iPOD™ Integration, Sirius Satelliteneinen radio mit „Phasenverkehr“ und alpine eine Berührungseingaben- Navigation mit Sprachsteuerung ein. Alle stellen dar und kein gehen einfach schneidet sie nicht in dieser exklusiven Nachbarschaft. So starrt das IPD C30 mit dem spätesten in der Werkzeugmarktleistung und faßt Aufsteigen an. Unter der Haube Taifun-Lufteintritt-System Zufuhren K&NS errichteten neueste ein KKK Turbo mit Kompressoraufsteigen und einem Swedish Lysholm Supercharger. Die Primärfunktion des Supercharger im Verbindung mit dem Turbo ist, „des grossen Blockes“ von einem kleinen Versetzung Kraftwerk zur Verfügung zu stellen Leistung. In auf lagerform setzt die 2.5-Liter-Turbo Maschine des Euro C30 heraus beachtliche 218 Pferde bei 5.000 U/min und 236 Pfund ein. - ft. von der Drehkraft bei 1.500 U/min. Mit Verbesserungen IPDS wird Ausgang auf whopping 384 Ponys bei 7.200 U/min und einem mind-bending 408 Pfund geschätzt. - ft. von der Drehkraft an einem Tief 2.200 U/min. Das Getriebe der Wahl für diese Anwendung ist das glatt-verschiebenhandbuch 6 Geschwindigkeit Volvos. Verbrauchte Abgase finden einen einfachen Ausgang durch das IPD 3 Zoll rostfrei, unten mit Rennen Kat und dem kundenspezifischen Absaugventilator zu leiten, der mit dem Doppeltitan beendet wird, das Abblasdämpfer läuft. Alle Tätigkeit wird durch eine Softwaremelodie von den schwedischen Partnern IPDS an MTE gehandhabt. Erhaltene Erhöhung? Du wettetest! Der Supercharger liefert eine 6 P/in Erhöhung von gerade 2.000 U/min, einen starken Stoß produzierend, die glatt errichtet und Weise über dem Punkt hinaus klettert, in dem der Turbo übernimmt. Das Gelangen an die Hochzeit rechtzeitig ist kein Problem mit dieser Fahrt. Das völlig justierbare Kilowatt umwickeln-über Aufhebung liefert 2 Zoll Fahrhöhenverstellung und der 12 Möglichkeit Rückstoß, der die Justage erlaubt eine breite Strecke der Einstellung Wahlen für das Verändern Dämpfung ist, bedingt. Ein hinterer Entschwankungsstab von IPD erhöht die C30 klare anfassenbalance mit gerade einer Spitze mehr oversteer auf Hahn für Extraspaß in den twisties und auf der Schiene. Superc$tiefteller Pentasport Legierung Räder schildern ein klassisches Euro Tuneraussehen, während berühmte Gummireifen P-Zero Pirellis und ein Qualife Differential liefern viel des Griffs begrenzt-gleiten. Das Stoppen der Tätigkeit wird einfacher über ein erhöhtes Bremssystem gebildet. Herauf Frontseite sind Riesiggröße, welche die 13-Zoll-Rotoren mit IPD, die exklusiv sind, das Muster Kreuz-Grübchen bildeten, das Enthusiasten den Blick gibt, sie beim Beseitigen des Potentials für das Rotorknacken wünschen. Die massiven Schieber verbessern Starrheit und Bremse Gefühl für überlegene Modulation. Geeignete Junggesellen und bachelorettes Nehmenanmerkung: Das IPD C30 basiert auf einer europäischen Spezifikt. Version Volvos des neuen Sportvertrages. Diese aufregende Hinzufügung zur Volvo Aufstellung bildete seinen Weltanfang an der Paris Autoausstellung 2006. Als neue Segmenteintragung für Volvo, wird das C30 erwartet, um den USmarkt während des 2008 vorbildlichen Jahres zu erreichen. AUF DAS BLING - DENNOCH SAFETY´S HOLEN MEINE SACHE Las Vegas, Nevada (31. Oktober 2006) - grosse Räder, wilde Türen und eine schreiende gelbe Innensicherung das Wesentliche des exotischen Volvo C30 zeigen Auto durch internationale Produkt-Entwicklung (IPD). So wie spielt dieses Konzept mit Hang Volvos zur Sicherheit? Die Antwort ist… schön. Bevor der erste Schlüssel gedreht wurde, legte Volvo das Gesetz nieder, daß alle C30 Standardsicherheit Systeme intakt und Funktion bleiben. IPD nahm die Herausforderung an und ging zu arbeiten, ein des unverschämtesten kundengebundenen erdenklichen Volvos verursachend. Das definierende Element, das dieses Auto abgesehen von seinen Gleichen einstellt, ist die völlig artikulierenden Möveflügel Türen. Zusätzlich zum Schauen fantastisch, erschließen die Türen das Inneren, um weg weg seiner erstaunlichen Art und von denkwürdigen änderungen darzustellen. Während Volvo keine Pläne hat, zum solch einer Türkonfiguration auf der Produktion C30 anzubieten, hielt das IPD nicht vom Holen des Traums zum Leben ab. In technologischem Glanzleistung führte IPD die Einstellung aus, um das System Sicherheit der C30 IS zu behalten (aufblasbarer Vorhang). Eine Standardausrüstung aller Volvo Autos, die IS bläst in 25 Tausendstel einer Sekunde über den vordere und Rückseite Fenstern auf. Sie kann 75 Prozent der Energie soviel wie aufsaugen, die vom Kopf angewendet wird, wenn sie zur Seite geworfen wird. Im Falle von den mehrfachen Zusammenstößen, bietet die IS zusätzlichen Schutz durch restliches aufgeblasen für an, ungefähr drei Sekunden bevor Deflation auftritt. Sie verringert folglich die Gefahr von durch eine Seitenscheibe sowie die Möglichkeit des Eindringens der externen Gegenstände teilweise geworfen werden. Doppel-Stadium Heizschläuche, Sicherheit Riemen pretensioners in allen vier setzenden Positionen, Kraftbegrenzer auf den Frontseite Riemen und zusammenklappbare Pedale helfen, die Inhaber des Autos in einem frontalen Zusammenstoß zu schützen. Die Lenkspalte verformt sich in einer kontrollierten Weise in einer horizontalen Bewegung, um auf den Heizschlauch so effektiv einzuwirken, wie möglich. Hervorragende Außensicht, ein Stempel des Volvo Designs, fährt mit dem kleinsten Volvo fort. Die C30 einzigartige Form, mit seiner beträchtlichen Ausdehnung des seitlichen Glases, verursacht eine panoramische Ansicht von allen vier Sitzen. Die innerlich kurvenden Rückseite Fenster und die einzigartige Glashinterverkleidung liefern ausgezeichnete rückwärtige Sicht. Brunnen gesetzte hintere Sitze, mit ihrem Theaterartplan gibt Passagieren in der Rückseite eine gute Ansicht durch die Vorderseitefenster. Volvo fährt fort, mit neuen Treiberunterstützungssystemen voranzugehen. Es einfacher zu bilden ist damit der Treiber andere Träger im blinden Punkt an der Seite des Autos ermittelt, Volvos blinder Punkt-Informationssystem (BLIS) vorhanden wie auf Wahl auf der Produktion C30. Das System benutzt die Kameras, die in die seitlichen Türspiegel zum Register angebracht werden, wenn ein anderer Träger im blinden Punkt ist. Wenn ein Träger ermittelt wird, belichtet eine Lampe, die an der Unterseite des Ein-Pfostens gelegen ist, um den Treiber der Situation zu alarmieren. Um zu helfen die Gefahr des Treibers zu verringern, der untimely durch Informationen in den kritischen Situationen, Volvos ist intelligentes abgelenkt wird Treiber-Informationssystem (IDIS) auf dem C30 Standard. IDIS ist ein elektronisches Informationssystem, das ununterbrochen bestimmte Funktionen im Auto wie Lenkradbewegungen, Gaspedalpedalbewegung, den Richtung Indikatorkontrollen und Bremsen überwacht. In fordernden treibenden Situationen Informationen, die nicht zur Sicherheit, wie Textanzeigen vom Instrumentenbrett entscheidend ist, wird verzögert, bis die Situation kleiner der Aufmerksamkeit des Treibers erfordert. Obwohl das C30 8.5 Zoll kürzer als seine sedan Geschwister ist, wird das S40, die Körperstruktur ausgeführt, um zu kontrollierter Deformation beizutragen. Die vordere Struktur wird in Zonen, die aus unterschiedlichen Graden des Stahls mit unterschiedlichen Deformation Eigenschaften konstruiert werden geteilt, um Zusammenstoßkräfte in einer kontrollierten und wirkungsvollen Weise zu verteilen und aufzusaugen. Die untereren seitlichen Mitglieder sind entworfen, um zu helfen, zu verhindern, daß die vorderen Räder in die Kabine in einem Zusammenstoß Zwangs sind. Quelle: volvocars.com

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