Wenn Buick wächst, es will sich Lexus.

Oder zumindest die "American Lexus", so Bob Casparian, Product Manager für die Limousine Buick LaCrosse.

Um dies zu erreichen, Buick konzentriert sich auf eine Prämie Bild. Es hilft auch, dass nur ein paar Wochen vor JD Power und Associates berichtet, dass Buick gebunden mit Lexus für die erste in ihrem jährlichen Zuverlässigkeit Studie unter Auto Besitzer.

Für 2005, LaCrosse ersetzt die Buick Century und Regal wie die mittelständische, frontgetriebene Limousine bietet. Für 2006, Luzern an die Stelle der Park Avenue und LeSabre in voller Größe, FWD Segment. Und der 2008 Enclave Crossover Beulen der Rendezvous und Rainier Sport - Dienstprogramme und Terraza Minivans.

Für die Aufbewahrung Partitur, dass die drei und sieben, wobei Buick ein Paar von Limousinen und ein Crossover oder "weniger, aber besser" Angebote, Casparian sagt.

Um es mehr Feuerkraft, bis das Lineup ist umgestaltet und erweitert, Buick bringt eine LaCrosse Super jetzt, Luzern Super nächsten Frühjahr. Und nicht ausschließen ein Enclave Super ab einem gewissen Punkt.

Super ist der Name von 50 Jahren sei zu einem erhöhten Maß an Stil und Leistung. Das bedeutet, Buick hat besondere Aufmerksamkeit von außen und innen zu halten und beenden. Keine Lücken zwischen Karosserieteile. Trim sieht reich und fühlt sich glatt, wichtiger, als uneinheitlich und preiswerten Kunststoff lassen den Eindruck von Schlamperei, eine Wahrnehmung, dass Leckagen auf Engineering. Super Qualität mit einem Blick -- American Lexus Tat.

Wir haben die 2008 LaCrosse Super, Packungen, die ein V - 8 in ein Auto gewidmet V - 6s und ventiports entlang der Kotflügel ebenso wie die Luzern, ein Styling Cue von Buick Herrlichkeit Tage.

Super's 5,3 Liter, 300 PS V - 8 liefert ein Ruck von Energie aus dem Licht oder Herausziehen zu passieren, eine große Verbesserung gegenüber LaCrosse Standard V - 6 Paar für diejenigen, die leben von der Theorie, dass Sie nie zu viel PS.

Buick, sagt der Super ist so schnell wie der Buick Grand National und GNX der 1980er Jahre. Er verweist auf Null zu 60 mph Mal 5,9 Sekunden für die Super gegenüber 6,4 für die GNX.

Der Super nicht Verweilen an das Licht oder benötigen Sie eine laufende beginnen, die es neigt. Aber auch Casparian räumt dies ist kein Auto für die Strecke -- es sei denn, Sie wollen es. Also nicht warten, bis die Aufkleber zu schlug und NASCAR zu kommen anrufen.

Warum? Die V - 8 nicht zuschlagen Sie in den Sitz, wenn Sie sich auf das Pedal. Lebhaften, aber raffiniert, ruhig. Und erwarten einige Drehmoment steuern -- Frontend Dreharbeiten schwer auf der einen Seite eine Macht Absprung -- das ist es, was FWD tut.

Die 5,3 kommt mit aktiver Brennstoffe, die Abschaltung erfolgt 4 Zylinder zur Erhaltung der Brennstoff, wenn Küstenschiffahrt, wenn Sie nie fühlen. Die Kilometerleistung Bewertung ist nur 16 Meilen pro Gallone Stadt und 24 ra Autobahn; strengere Prüfung für 2008 lopped mindestens 2 ra Von jedem.

Die sportliche abgestimmt Aussetzung kontrolliert die Größe und Gewicht. Bei niedrigen Drehzahlen, Super verhält sich wie eine typische mittelständische Familie Limousine mit einigen mageren in Ecken. Je schneller Sie jedoch, die es besser widersteht schlanke oder durchgesetzt.

Super kommt mit der Stabilität mit Traktionskontrolle als Standard und größer 18 Zoll, ganzjährig Gürtelreifen (16-17 Zoll mit V - 6 Modelle) abgestimmt für ruhige Fahrt und berechenbaren Handling.

Vordersitzen haben gewebt Leder Böden und Schaum Rückhalt zu umarmen die Fahrer und Beifahrer in hoher Geschwindigkeit ermöglicht. Und sie tun -- mit Geschwindigkeit. Gehen Sie langsamer und die Sitze fühlen ein bisschen steif. Dies ist nicht LaCrosse Super im Hinblick auf die Runde der luxuriöse Weichheit.

Super borgt sich das Aussehen der Velite Konzept Wandelanleihen, die die 2004 automatische Runden zeigen, wie die Zukunft Flaggschiff der Flotte, bis General Motors sagte, sie habe keine finanziellen Musterung. Statt ihrer Chrom Wasserfall Gitter geworden ist das neue Gesicht von Buick.

Um die amerikanische Lexus Bestrebungen, die alle LaCrosse Limousinen haben doppelte Klima, Fernsteuerung starten und XM Satelliten Radio als Standard für'08, zusammen mit vier Rädern Antiblockiersystem, Seite - Vorhang Airbags, ein Jahr kostenlos OnStar Satellitenkommunikation System, Remote Keyless Entry, Macht Sitze / Spiegel / Schlösser / Fenster, AM / FM Stereo mit CD-Spieler und MP3 Format, hinten Fenster Entfroster, neigen telescopischem Lenkung und Lenkrad Radio Kontrollen.

Über die einzige Sache, die Bedürfnisse added to the $ 31310 Basispreis beträgt $ 900 für eine Macht Schiebedach.

Die nächste Generation LaCrosse kommt für die 2010 Modell Jahre, vielleicht eine neue Front / allradgetriebenen Plattform und ein neues Regal. Die nächste Generation Luzern kommt für 2011, wahrscheinlich Austausch hinten / allradgetriebenen Plattformen mit der Park Avenue jetzt verkauft China.

Ein Konzept Riviera Coupé in China wird in diesem Jahr auf der Los Angeles Auto Show im November. Spekulation ist, dass es wird gebaut und verkauft hier und da; Buick will nicht sagen.

Buick noch ein Heiligenschein Auto, eine wichtige Rolle ein Riviera mit Retractable Hardtop füllen könnte.

Recommend this news <none> 1=poor2=cool3=good4=better5=excellent

Latest comments

Add comment

Full Name *
Email address *
Location
Your Comments *