Vier von fünf Autos in die Städte auf der Stoßzeit nur noch eine Person in ihnen.

Die Regierung glaubt, die Menschen zu teilen Fahrten wird zur Bekämpfung der Verkehrsüberlastung.

Er will Räte um mehr hohe Gebäude Occupancy Vehicle Lanes.

Die meisten von uns heute arbeiten flexibel Stunden. Wir gehen nicht zur Arbeit oder von der Arbeit nach Hause kommen in der gleichen Zeit

Edmund King, Präsident AA

Durchsetzung der Fahrbahnen bisher ein Problem. In den USA Fahrer oft Trick Polizei und Kameras mit Attrappen und sogar große Hunde, damit sie verwenden Bahnen reserviert für mehr als eine Person.

Die neue Kamera entwickelt Loughborough University sehen können, wie viele Menschen in einem Auto durch die Aufdeckung von Wasser und Blut.

Hunderte von Kameras verkauft worden sind, in die USA und könnte dazu führen, dass ein großer Anstieg der Zahl der Autos auf britische Aktien Gassen Straßen.

Der Erfinder der Kamera, Professor John Tyrer aus Loughborough University meint, die Kamera ist der Schlüssel zur Verringerung von Staus.

"Es erlaubt Ihnen, automatisch count Menschen. Das bedeutet, dass Sie sortieren können, die Staus auf den Straßen nun die Gassen nun tatsächlich funktioniert", sagte er.

"Das Becken bis hin zu den mautpflichtigen, so dass sie unterschiedlich oder können kostenlos die Tarife drastisch reduzieren, wenn man mehr Menschen in den Autos, und mit dem gleichen Parkplatz." Car-Sharing Fahrbahnen sind bereits in Städten wie Birmingham und Leeds.

In Birmingham nur Autos mit mindestens zwei Personen, die erlaubt, sich Motorräder und Fahrräder mit in der Bahn, im Rahmen eines Angebots zu erleichtern Staus in der Innenstadt.

Vorteile für die Umwelt

Die Arbeit ist zurzeit auf der M1 in Hertfordshire, Bedfordshire und zu erweitern, um die Straße, um ein Car-Sharing-Spur.

Strassen Minister begrüßte Rosie Winterton bewegt, die zu Car-Sharing.

"Wir sind sicherlich ermutigend lokalen Behörden, um innovative Lösungen für die Probleme, die durch Staus.

"High Occupancy Vehicle Lanes werden kann, dass der Teil, weil sie sicherlich fördern Car-Sharing. Es trägt auch zur Verbesserung der Umwelt und kann die Kosten für die Reise als gut."

Aber Edmund König, der Präsident des AA, sagte, dass in der Praxis, Car-Sharing nicht funktioniert.

"Die meisten von uns heute arbeiten flexibel Stunden. Wir gehen nicht zur Arbeit oder von der Arbeit nach Hause kommen in der gleichen Zeit", sagte er der Herausforderungen.

"Und sie sind unglaublich schwierig durchzusetzen, und wenn nicht viele Menschen nutzen sie tatsächlich eine Verschwendung von Kapazität der Straße."

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