In Anlehnung an klassische Sportwagen, der 2009 Pontiac Solstice Coupe wurde für die Fahrer, die beide schätzen dramatischen Styling und ausgewogene Leistung. Fremde Haut an der New York Auto Show als Modell GXP, die Solstice Coupé baut auf den Erfolg des Cabrio-Modell und bieten eine größere Bandbreite an all-Saison fahren Chancen.

Für Autofahrer wollen noch ein Open-Air-Erlebnis, das Coupé auch mit einem abnehmbaren Dach-Panel, der vollständigen Öffnung der Cockpit für alle die Empfindungen der Straße.

"Die heutige Solstice ist der meistverkaufte Roadster in den USA, und wir glauben, dass dieses neue Modell hat noch breiteren Berufung", sagte Jim Bunnell, Buick, Pontiac-GMC General Manager. "Die Coupé-Design verfügt über alle Hinweise und erfreuliche Entwicklung des ursprünglichen Roadster, und ist ein all-Saison Alternative für Leute, die Freude an Open-Air-Fahren."

Das Coupé wird erwartet, dass der Ankunft in Pontiac Händler Anfang 2009.

Die Herstellung eines Coupé
Das neue Coupé wurde inspiriert durch die Solstice Coupé-Konzept auf der North American International Auto Show in 2002. Getreu dem Konzept, es ist ein moderner Sportwagen mit klassischen Linien. Die Dachlinie ist ein "Fließheck" stilisierte Form mit "Schienen", die sich von der Front des Daches auf der Rückseite, die ihren Höhepunkt in einem eleganten und funktionellen Stil ducktail-Heckspoiler.

Die Coupé-Dach ist fest hinter den B-Säulen, mit Seitenfenstern und eine hintere liftglass für den Zugang zu den Cargo-Bereich. Das Dach-Panel ist leicht aus dem Fahrgastraum, und eine optionale Soft-Dach abdecken und die Ladung speichert. Ein Heim für die Lagerung Dach-Panel wird durch GM-Zubehör angeboten.

Das Design Engineering
Trotz der dramatischen neuen Look, Ingenieure nur geringfügige strukturelle Veränderungen zu schaffen, die Solstice Coupe. Die hinteren Kotflügel und hintere Faszie sind die gleichen wie die auf der Wandelanleihe. Neue Rücklicht Baugruppen flüssiger in den kegeliger Dachlinie.

"Die Solstice Coupé repräsentiert eine wichtige Zusammenarbeit von Design und Technik", sagt Bruce Kosbab, Chef-Ingenieur. "Die eleganten Linien des neuen Dach geben dem Fahrzeug ein frisches Aussehen, aber nur minimale Änderungen wurden vorgenommen, um den Körper Struktur - es ist ein großartiges Beispiel für Gebäude auf einem bereits soliden Fundament."

Leichtbau-Struktur
Das Dach der Struktur wurde gestärkt, mit zusätzlicher Unterstützung Elemente, einschließlich einer Aluminium-Dach-Bogen mit Aluminium-Halterungen befestigt. Der Bogen und Klammern sind steif, noch in geringem Masse, ein Design-Merkmal, das zieht sich durch die gesamte Bau-Coupé. Das Dach mit einem leichten Bogen molding compound decken, die auf einem starren Aluminium-Rahmen für die weitere leichte Unterstützung. Ein leichtes Magnesium Schiebe-/Hubdächer Rahmen wiegt nur 31 Pfund (14,2 kg) und können entfernt werden, indem eine Person. Der Deckel ist auch aus Blech molding compound.

Antriebsstrang und Aufhängung
Denn der Wechsel zu einem Coupe Körper Stil führte nur zu einer geringfügigen Erhöhung der Eindämmung Gewicht, Antriebsstrang oder die Aussetzung keine Änderungen waren notwendig, um die Verlagerung von Convertible Karosseriestruktur. Erste Tests haben gezeigt, dass die Solstice Coupe liefern Fahrkomfort und Handling, Beschleunigung, Bremsen und Kraftstoff Wirtschaft vergleichbar mit dem Cabrio-Modell.

Das Coupé wird von einem Standard-2.4L Ecotec Vier-Zylinder-Motor, 173 PS erzeugt (129 kW), während das GXP-Version ist mit einem 2.0L Turbo Ecotec-Motor mit 260 PS (194 kW).

Interior Ergänzungen
Ein Großteil der Coupé-Interieur bleibt die gleiche wie die der Wandelanleihe. Allerdings, in den Bereich hinter den Sitzen war neu für einfachen Zugang zu den Cargo-Bereich, und eine Ablage war direkt hinter den Kopfstützen.

Entfernen der Falt-Top-Mechanismus den Weg für eine neue, flache Cargo-Etage und mehrere Ablagefächer. Die Ladefläche ist unter der sichere Lagerung Behälter für kleinere Gegenstände. Cargo tie-down Haken sichern helfen, unregelmäßig geformte Objekte.

PONTIAC SOLSTICE COUPE vorläufige Spezifikationen

Übersicht
Modelle: Pontiac Solstice Coupe, Solstice GXP Coupe
Karosserievariante / Antriebsstrang: 2-Personen-, 2-türig Coupé; Front-Motor, Hinterrad Antrieb
Konstruktion: Schweißkonstruktion verzinktem Stahl umschlossen zentralen Tunnel-und IHU-Rohr
EPA Fahrzeug-Klasse: Zwei-Sitzer
Manufacturing location: Wilmington, Del.
Wichtigste Konkurrenten: base: Mazda MX-5 Miata Retractable Hardtop
GXP: Nissan 350Z Coupe


Engines
Ecotec VVT 2.4L Turbo Ecotec 2.0L DI VVT
Typ: 2.4L DOHC I-4 2.0L DOHC I-4
Displacement (cu in / cc): 145 / 2384 122 / 1998
Bohrung & Hub (in / mm): 3,46 x 3,85 / 88 x 98 3,39 x 3,39 / 86 x 86
Block Material: Aluminium gegossenen Aluminium-Guss
Zylinderkopf Material: Aluminium gegossenen Aluminium-Guss
Valvetrain: DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, variable Ventilsteuerung DOHC, 4 Ventile pro Zylinder; Dual kontinuierlichen variablen Ventilsteuerung
Zündung: elektronische direkte, individuelle Coil-on-Plug
Fördermenge: Multi-Port-sequentielle Kraftstoffeinspritzung mit einem Hochdruck-Injektoren und elektronische Gaspedal Fremdzündungsmotoren Direkteinspritzung (SIDI) mit variabler Hochdruck-Bahn-und elektronischen Gaspedal
Verdichtungsverhältnis: 10.4:1 9.2:1
Pferdestärken (PS / kW @ rpm): 173 / 129 @ 5800 * 260 / 194 @ 5300 *
Torque (lb-ft / Nm @ rpm): 167 / 226 @ 4500 260 / 353 @ 2500-5250 *
Empfohlen Treibstoff: Premium empfohlen, aber nicht erforderlich Prämie empfohlen, aber nicht erforderlich
Max. Motordrehzahl (Kraftstoff Cut-Off): 7000 U / min 6350 U / min (Brennstoff abgeschaltet)
Emissionen Kontrollen: close-coupled Katalysatoren; Quick-Sync 58x Zündanlage; returnless Kraftstoff Schiene; schnelle Reaktion O2-Sensor gekoppelt close-Katalysatoren, Quick-Sync 58x Zündanlage; returnless Kraftstoff Schiene; wide-range O2 Sensor
EPA schätzt Kraftstoffverbrauch (Stadt / ihrem): 19 / 24 (automatic)
19 / 25 (manuell) 19 / 26 (automatic)
19 / 28 (manuell)

Übermittlung
Typ: 5-spd-Handbuch (MA5) 5L40 5-spd automatischen
Gear Ratios: (1):
Erstens: 3,75 3,42
Zweitens: 2,26 2,21
Drittens: 1,51 1,60
Viertens: 1,00 1,00
Fünftens: 0,73 0,75
Revers: 3,67 3,02
Final-Laufwerk-Verhältnis: base: 3.91:1
GXP: 3.73:1 base: 3.91:1
GXP: 3.73:1

Chassis / Suspension
Front: base: unabhängige kurzer / langer Arm, mit hohlen 27,2 x 4,5 mm Stabilisator
GXP: unabhängige kurzer / langer Arm, mit hohlen 33,3 x 4,5 mm Stabilisator
Hinten: base: unabhängige kurzer / langer Arm, mit hohlen 24,2 x 3,0 mm Stabilisator
GXP: unabhängige kurzer / langer Arm, mit hohlen 25.4x3.0 mm Stabilisator
Steering: Wasserkraft-assisted Rack-und Ritzel
Steering-Verhältnis: 16.4:1
Lenkradumdrehungen, lock-to-lock: 2,7
Turning Kreis, Bordstein-Bordstein (m / m): 34,8 / 10,6

Bremsen
Typ: vier Rad-Disc, mit ABS und elektronischer Stabilitätskontrolle (StabiliTrak)
Rotordurchmesser x Stärke (in / mm): vorn: 11,7 x 1 / 297 x 25, belüftet
Hinten: 10,9 x 0,5 / 277 x 13 cm, fester
Swept Bereich () 243 1570
Hinten: 189 1221

Räder / Reifen
Wheel Größe und Art: base std: 18-Zoll x 8-Zoll-Fünf-Speichen-Legierung gemalt; opt Basis: 18-Zoll x 8-Zoll-Fünf-Speichen verchromt und poliert Aluminium-Aluminium-Legierung
GXP std: 18-Zoll x 8-Zoll-Fünf-Speichen poliertem Aluminium-Legierung oder verchromtem Aluminium
Reifen: base: P245/45R18 Goodyear Eagle RSA 96V-Saison
GXP: P245/45R18 Goodyear Eagle F1 GS2 96W Hochleistungs -

Abmessungen

Exterior
Radstand (in / mm): 95,1 / 2415
Gesamtlänge (in / mm): 157,2 / 3992
Breite (in / mm): 71,3 / 1810
Höhe (in / mm): 50,9 / 1292
Track (in / mm): vorn: 60,7 / 1543
Hinten: 61,4 / 1560
Curb Gewicht, base (lb / kg): Basis: 2930 / 1329 (est.)
GXP: 3018 / 1369 (est.)
Gewicht Verteilung (vorne / hinten),
Approx.:
50 / 50

Interior
Plätze: 2
Stehhöhe (in / mm): 37,4 / 950
Beinfreiheit (in / mm): 42,8 / 1086
Schulter Raum (in / mm): 52,4 / 1332
Hip Zimmer (in / mm): 50,6 / 1284
Über New York International Auto Show
Die New York International Auto Show ist eine jährliche Auto Show abgehalten Ende März oder Anfang April. Es ist in der Regel bei der Jacob Javits Convention Center. Es öffnet sich meist auf oder kurz vor Ostern Wochenende und endet am ersten Sonntag nach Ostern.

Es ist bundesweit der am stärksten besuchten auto Ausstellung mit mehr als 1000000 Besucher erwartet, über die 9-Tage laufen.

Jedes Jahr die Show beginnt mit einem sensationellen Display zu begeistern, die Öffentlichkeit und die Förderung der Show. Vergangene Eröffnungsfeiern haben eine stickball Spiel, ein Mann zieht sich durch mehrere Autos, und Reden.

Dies zeigen auch die automatische Exponate aus verschiedenen Automobilhersteller und verbundenen Gesellschaften. Viele der Exponate sind "hands-on", die der Öffentlichkeit die Gelegenheit zu versuchen, sitzen in den neuen Fahrzeugen und zur Erforschung neuer Technologien und Features.

Bevor die Show öffnet jedes Jahr mehrere Unternehmen auto-Debüt neuen Produktions-und Konzept-Fahrzeuge für die Presse. Darüber hinaus ist die Greater New York Auto Dealers Association (GNYADA) und der Internationalen Automobilausstellung Press Association (IMPA) Host Corporate Meetings und Events.

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