Jeder, der will etwas, was es kostet. Obwohl im Falle von gentechnisch veränderten, könnten wir darüber reden, einen sehr hohen Preis: vielleicht mehrere Abteilungen komplette zuvor als sicher. Der Fall ist jetzt mehr denn je, die US-Gruppe ist zwischen einem Felsen und einer harten Stelle, eine Situation, die nur entkommen, indem sie drastische Entscheidungen und sogar gegen seinen eigenen Willen.
Wie Sie wissen, Rick Wagoner und andere Führungskräfte von General Motors sind alles, was wir tun können, um schwer fassbare, dass wirtschaftliche Hilfe-Paket, das Ihnen erlaubt, am Leben zu bleiben nach Jahren der Verluste und eine Börse Rückgang letzten gesendet, dass der Kopf von der Flagge, intensive Betreuung. Ist die falsche Sache, aber schlimmer noch, wenn man so will, kann nicht überzeugen, die US-Regierung, dass es sich lohnt verlassen, um seine Hilfe. Obwohl bisher davon ausgegangen, dass der Kongress zu genehmigen würde ein Darlehen in Höhe von 12.000 Millionen Dollar in letzter Minute zurückgezogen wurde zu warten, für die Hersteller zu erklären, wie sie dieses Geld ausgeben, und welche Strategien sie denken es dauern, um die Injektion von Millionen dient dazu, mehr als verlängern ihrer Agonie heute. Laut Quellen aus Bloomberg, der Plan ist, beginnen mit dem Beschneiden von Marken. Pontiac, Saturn und Saab haben alle Papiere zu verlassen.
Derzeit ist keiner der drei ist in Top-Form. Obwohl Pontiac registriert bedeutende Verkäufe innerhalb der Gruppe, hat in letzter Zeit entwickelt ein ernstes Problem der Persönlichkeit, leistungsfähigere Modelle sind, die auf den Listen, und dass der Sport-Division von GM, kann nicht überleben mit hatchbacks oder hervorgehoben japanischen Produkte, die das Gegenteil von dem Marke. Saturn ... Saturn geboren wurde schlecht und endet noch schlimmer. Am Anfang war die Union zum "Mata-japanischen" der Gruppe, sondern der Mangel an auffällig Autos bis vor kurzem und die Entscheidung über den Start der Astra mit einer Maschine (was nicht oben genießen eine Menge) geschehen Rechnung. Schließlich haben wir einen Saab, zuletzt als eine wichtige Werkstatt und Labor als Hersteller von Autos. Ihre Modelle werden zunehmend obsolet, bis zu dem Punkt, wo wir es nicht wagen, um den Start des neuen 9-5 in den Kalender. Im vergangenen Jahr nur 125.000 Stück verkauft, und die Zahlen von 2008 werden voraussichtlich ehrlich gesagt schlecht.
Ist es das, was General Motors muss, um zu überleben? Chevrolet nicht bewegen, ist es unerlässlich, Cadillac, GMC verkauft viel mehr, als Sie vielleicht denken, um loszuwerden Opel wäre ein sehr kreativer Weg zu Selbstmord begehen in Europa, und Buick, obwohl keines in den Vereinigten Staaten, ist ein sicher Wert in China, wo General Motors macht ein interessanter Fall.
Wenn der Kongreß der Vereinigten Staaten als Bedingung stellt, dass General Motors reduziert seine Größe zum Kauf von bis zu einer Größe mehr beherrschbar ist es wahrscheinlich, dass es keine andere Wahl, als sich die Händler und Überschreiten die Finger, dass alles gut geht. Wenn die Informationen von Bloomberg richtig ist, die Kammer der GM wird eine Entscheidung zwischen 30. November und 1. Dezember. Wir werden sehen, wer sie dann sagen.
home