Um weg vom Sommer Jahreszeit dieses Erinnerungstageswochenende fahrend zu treten, hat die Selbstindustrie eine Anzeige für die Treiber, die notieren-hohe Benzinpreise gegenüberstellen: Bezahlung oben!
Trotz der steigenden Gaspreise und der Drohung des globalen Wärmens, stoßen das Bündnis der Automobil-Hersteller - das Detroits grosse drei darstellt, Toyota, BMW und vier andere Autohersteller - einen Druck und eine Rundfunkwerbungkampagne dieses Wochenende aus, um zu versuchen, Amerikaner zu überzeugen, stärkeren Brennstoffersparnisstandards entgegenzusetzen. Diese Standards würden Treiber10 Milliarden Dollar in den Kraftstoffkosten speichern und Millionen der metrischen Tonnen globaler wärmender Verunreinigung jedes year.
schneiden „Diese Fehlinformationkampagne ist einem Drogeschieber entsprechend, welche Leuten erklärt, daß, ihre Neigung zu schneiden für ihre Gesundheit schlecht ist,“ sagte David Friedman, Forschung Direktor für den Anschluß des beteiligten sauberen Träger-Programms der Wissenschaftler-(UCS). „Autohersteller geben Verbrauchern das 34 mpg SUVs nicht, die 37 mpg minivans und die 41 mpg Familie Autos unserer obere Ingenieure und Wissenschaftler der Nation können, nach Ansicht der National Academy of Sciences liefern.“
Der Senat betrachtet z.Z. eine Rechnung mit einem 35 mpg durchschnittlichen das fleetwide Brennstoffersparnisziel für 2020, aber Schlitze im Rechnung Mittel, daß dieser weit von garantiert ist. Amerikaner müssen um Gesetzgeber ersuchen, Bemühungen auf Brennstoffersparnis zu verstärken und einer 35 mpg Flotte in der folgenden Dekade, gesagtem Friedman zu garantieren. Der Selbstder radio und der Druck ADS industrie, die bei 10 Zuständen gezielt werden, regen Leute an, ihren Mitgliedern des Kongresses zu erklären, der Rechnung entgegenzusetzen. Sie behaupten falsch, daß die schwebende Gesetzgebung zu höhere Aufkleberpreise und die kleineren führen würde, weniger sicheren Träger.
Sind hier die Tatsachen:
· Fuel-efficient Autos und LKWas würden Verbrauchergeld, entsprechend einer UCS Analyse sparen. Eine Aufnahme z.B. würde nur ungefähr 28 erreichen müssen mpg, wenn die Flotte aller Autos und LKWas mpg 35 berechnete. Verbesserte Kraftstoffwirtschaft Technologie auf diesem LKW würde für sich in weniger als zwei Jahren zahlen. Und Aufnahme Inhaber würden zusätzlichen $4.500 auf Benzin über dem Leben des truck.
speichern · Verbesserungen zur Senatrechnung, die einem fleetwide Durchschnitt mpg 35 garantiert, würden nicht Trägergröße beeinflussen, oder Wahl, würde sie die Zahl höheren Brennstoffersparniswahlen erhöhen. Unterschiedlichen Standards würden basiert auf der Größe jedes Trägers eingestellt. Große Aufnahme LKWas würden nur ungefähr 28 erreichen müssen mpg; sie würden nicht angefordert, um den 35 mpg Durchschnitt zu treffen. Autohersteller haben bereits die Technologie, damit große Aufnahmen mpg 28 erreichen. Diese hellen LKWas würden heutige Leistung, Größe und Sicherheit standards.
beibehalten · Ein die durchschnittliche 35 mpg Flotte kann beim Beibehalten oder Verbessern von Sicherheit erreicht werden. Studien durch Oak Ridge nationale Labors, Lawrence Berkeley nationale Labors, die Universität von Michigan und Dynamik Research Inc. zeigen, daß Brennstoffersparnis nicht mit erhöhten Verhängnissen verbunden wird. Sie fanden auch, daß große Träger nicht die niedrigere Verhängnisrate haben, die mit kleineren Trägern verglichen wird und erhöhtes Gewicht wirklich mit erhöhtem fatalities.
verbunden ist Projektionen für die Meilenzahl, die dieser Wochenende allgemein Hilfe gefahren wird, erklären die Geschichte von, wie bessere Brennstoffersparnis Verbrauchergeld sparen und Verunreinigung schneiden würde. Mehr als 32 Million Amerikaner fahren mindestens 100 Meilen Rundreise dieses Wochenende, entsprechend AAA. Mit heutigem durchschnittlichem Gaspreis von $3.23 ein Gallone, UCS schätzt, daß Amerikaner mehr als $250 Million für fast 80 Million Gallonen aufwenden und fast 880.000 metrische Tonnen globale wärmende Verunreinigung erzeugen. Wenn die Flotte der Autos und der LKWas auf der Straße mpg heute 35 auf Regierung Tests (herauf von mpg 24.6 heute) berechnete, würden Treiber mehr als $75 Million speichern und globale wärmende Verunreinigung durch ca. 260.000 metrische Tonnen - das äquivalent des Entfernens ungefähr 9.5 Million von heutigen Automobilen das road.
schneiden „Hersteller haben bereits die Technologie, zum der Kraftstoff-Leistungsfähigkeit für alle Trägerkategorien zu erhöhen - von den two-seaters zu vier-durch-fours - während schützende Jobs und Sicherstellensicherheit,“ Friedman sagten. „Und sie haben die Verantwortlichkeit, unsere Abhängigkeit auf öl zu verringern und herauf Trägerverunreinigung zu säubern. „
Die Selbstindustriekampagne schließt Radio und Zeitung ADS in Arkansas, in Delaware, in Idaho, in Louisiana, in Minnesota, in Montana, in Nebraska, in North Dakota, in Pennsylvania und in Wisconsin mit ein. Alle Zustände haben hohe Prozentsätze des hellen LKW und DER SUV Inhaber. (Für Probe zwei gehen ADS: http://info.detnews.com/audio/index.cfm?id=867 und http://info.detnews.com/audio/index.cfm?id=868.)

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