Der Mann, der die Schicksale des Morgan Autos für fast fünfzig Jahre führte, H.F.S. Morgan, wurde Morton Jeffries am Rectory, Herefordshire 1881 getragen. Sein Vater war der Reverend Prebendary, den H G Morgan an Lacy schüren und er heiratete Ruth, die Tochter des späten Reverend Archibald Tages, formal Vicar von Str. Matthias, Malvern Verbindung.

H.F.S., als seine loyalen Arbeiter und persönlichen Freunde kannte ihn, war am Steinhaus, Broadstairs, Marlborough Hochschule und an der Kristallpalast-technischen Hochschule gebildet. Er fing seine Karriere als die 18 Einjahrespupille des William Dekans, leitender Ingenieur der GWR Gleis-Arbeiten bei Swindon an, in dem er als Zeichner im zeichnenden Büro von sieben Jahren arbeitete.

Während, einen bescheidenen Beitrag zur Geschichte der Loyalitäten des Dampfs H.F.S. bildend, wurden zwischen die Lokomotive und das Automobil geteilt.

Nach einem hair-raising ersten Antrieb in einem 3 _ HP Benz, der weg mit ihm hinunter die 1 Steigung in-6 eines Hügels zwischen Bromyard und Hereford lief, tauchte er intakt aber beträchtlich schlechter auf. Beschädigungen der Autokosten über £28 für Reparaturen und verzögert seinem Ehrgeiz des Besitzens seines eigenen Autos.

Er ließ das GWR 1906 und am Alter von 25 öffnete eine Garage und Bewegungsarbeiten in Malvern verbinden, wo er einen erfolgreichsten Busservice mit einem speziellen 10 HP Wolseley 15 seater laufen ließ. Diese liefen von der Malvern Verbindung zu den Brunnen und später von Malvern nach Gloucester. Er wurde auch das Bezirk Vertreter für Wolseley und Darraq.

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