Maserati è sospeso rivelare un coupé nuovissimo di GT al motorshow de Ginevra il mese prossimo, per essere denominato GranTurismo. Fino ad allora, abbiamo queste prime immagini tantalising da drool sopra. Il Maserati GranTurismo è stato designato da Pininfarina e sostituirà il Coupé di Maserati in primo luogo lanciato in 2002. aumenti modesti di alimentazione del

A accompagna il nuovo automobile, con aspirato naturalmente 4.2 litri V8 producendo 400bhp, contro il 390bhp 2002 del Coupé. L'azionamento GranTurismo della posteriore-rotella inoltre impiegherà la nuova scatola ingranaggi automatica di ZF attualmente offerta nel salone di Quattroporte, ma mantennrà le pale montate della rotella di direzione del manuale automatizzato Cambiocorsa. La nuova trasmissione è dotata di un sistema di controllo adattabile che registra la strategia dello spostamento secondo l'azionamento degli stati di strada e di stile. Un'edizione più potente di prestazioni misura con la trasmissione “di DuoSelect„ del Quattroporte unirà più successivamente l'allineamento durante l'anno. Il

la rassomiglianza familial fra il Quattroporte ed il coupé di GranTurismo è incidente. Il disegno è immediatamente elegante e unmistakably mettendo in mostra, qualcosa Pininfarina compie con facilità. I tre caratteristici “fori port„ sui fianchi danno risalto all'alimentazione ed alle prestazioni, come gli archi gonfiati della rotella, specialmente alla parte posteriore. Il cofano lungo e inclinato e la piattaforma posteriore di short evocano la posizione quintessential del coupé di sport. Una parte anteriore quasi guasto-uniforme di 49 per cento e 51 per cento di distribuzione posteriore del peso accerta le strette di questo automobile allineare alla relativa immagine di sport e rinforza la reputazione dell'azienda per attitudine roadholding. Il

il GranTurismo non fa giustificazioni nell'interiore e non ci è motivo che dovrebbe. Più lungamente e più largamente dell'automobile sostituisce (e quasi la stessa lunghezza del salone di Quattroporte), spazio interno e la comodità è il beneficio evidente. Ci sono quattro sedi adeguate - ciascuno swathed in cuoio italiano - con i livelli elevati di lusso e del particolare che avvolgono la baracca. Maserati è acuto dimostrare che un coupé di sport non ha bisogno della comodità commerciale per l'azionamento del dynamics. Il

Maserati ha storia molta producendo i grandi coupés di turismo. In 1947 l'azienda prodotta la relativa prima richiesta seguente del cliente di GranTurismo (il A6) e successivamente rivelata l'automobile al salone dell'automobile de Ginevra che anno. Era il primo automobile della strada di Maserati ed inoltre è stato progettato da Pininfarina. Da allora, l'azienda ha prodotto GTs numeroso, dal 5000GT, il Sebring, Ghibli II e i 3200 GT al Coupé 2002. Un pantano delle case di disegno è stato invitato per progettare i vari modelli, ma è piacevole da vedere che il rapporto Pininfarina e Maserati ha forgiato tutti quegli anni fa è ancora una volta completamente oscillazione. Stiamo aspettando con impazienza di vedere l'automobile per noi stessi a Ginevra.

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