Dopo il prototipo di Ginevra, qui la versione definitiva di Altea Freetrack. La prima sede di tutto-senso sarà azionata dai blocchi di 2 litri: il TFSI di 200 CH (benzina) e il TDI di 170 cavalli (diesel). Gli Spaniards hanno adattato uno stile avventuroso a Altea XL offrendo 4 centimetri di spazio al suolo lui supplementare e ad uno sguardo sufficiente. Quindi, è inviato con gli schermi più le reggette degli uomini per più meglio apprehending i sensi fragili. Tanto più poichè potrà da ricevere una trasmissione integrale Haldex che marche esso possibile distribuire, se necessario, 50% dell'alimentazione alle rotelle poppiere. Inoltre, si riposa sugli orli esclusivi di 17 pollici. Questo SUV compatto trae giovamento ampiamente dal modello di base, vale a dire Altea XL. Quindi, mantiene fare scorrere posteriore delle sedi ed il relativo tronco di 593 litri. Particolarmente che riceve un raccoglitore di apparecchiatura piuttosto importante della serie. Il completamento propone i vari elementi quali i rivelatori di pioggia e di luce, il controllo delle gomme, SPECIALMENTE, del controllo di crociera, dell'aria condizionata con doppio ordine, del calcolatore del bordo, del CD radiofonico MP3 dell'operatore e di uno schermo ritrattabile di 7 pollici al soffitto. Sotto la protezione, non è triste. I 2.0 TFSI autorizzano, con il relativo turbo, uno stopwatch di 7.5 S per i 0 - 100 km/ora e una velocità massima di 214 km/ora. Il consumo nel ciclo standardizzato invia una media di 9.4 litri ai 100 chilometri. Sempre secondo il fornitore, il turbodiesel 2.0 può rotolare a 204 km/ora ed ha esigenza di 8.7 S per il 0 - i 100. Il lato di consumo, questa versione swallow nel ciclo mixed 6.8 litri ogni 100 chilometri.

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