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World Debut Of Audi A5 And S5 Coupes In Geneva |
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19 marzo, 2007
World Debut Of Audi A5 And S5 Coupes In Geneva
Audi colpisce fuori in ancora un altro nuovo senso al settantasettesimo salone dell'automobile internazionale de Ginevra (dall'8 al 18 marzo) con il A5 nuovissimo, un coupé drammaticamente designato che uniscono la praticabilità della quattro-sede, una capienza del bagaglio da 455 litri e un telaio driver-orientato nuovissimo di sport con una configurazione che è una partenza ugualmente radicale per la marca. I prezzi BRITANNICI per la prima fase di A5 modella, che sono stati liberati per ordine questa settimana, gamma da £30,175 ALTRO a £34,360 ALTRO e le prime consegne sono previste in luglio. Il
in una rottura con tradizione di Audi che detta normalmente che il lancio del modello di quattro di rendimento elevato S in ogni gamma è vacillato, Ginevra inoltre ospiterà il debutto del mondo del quattro S5, alimentato 4.2 da un motore a benzina potente di litro V8 FSI con 354PS e valutato a £40,025 ALTRO. A 4,630mm di lunghezza e con una gamma di motori longitudinalmente montati che nel Regno Unito inizialmente includeranno due V6 TDIs e la benzina diretta FSI V6s dell'iniezione due, il nuovo A5 è posizionato perfettamente come alternativa ai coupés premiei tedeschi stabiliti del settore nel B-segmento. Il corpo elegante del due-portello che trasporta l'ultima volta Audi nel territorio ha popolato dalla marca con il Coupé basato 80 di 1989 non è la caratteristica modell-rompentesi unica del nuovo venuto. Il sostegno esso è una disposizione radicalmente differente della sospensione che è la prima per caratterizzare non solo una nuova parte anteriore di cinque-collegamento regolata in su promuovere il composure eccezionale a tutte le velocità, ma anche una nuova disposizione che posiziona l'asse anteriore più ulteriormente in avanti, consentendo le sporgenze più corte e molta distribuzione di carico migliorata dell'asse per equilibrio aumentato e maneggiando la neutralità. La direzione aiutata alimentazione del cremagliera-e-pignone inoltre è stata entrambe completamente re-costruite e riposizionate davanti all'asse anteriore più vicino alla linea centrale della rotella per fornire un tatto ancor più diretto e una risposta migliorata. Alla parte posteriore, i giochi trapezoidali completamente re-costruiti della sospensione di collegamento la relativa parte nel trasporto del coupe di sport della chiazza di petrolio che maneggia con unruffled il giro e nelle versioni di quattro il sistema posteriore-polarizzato dell'ultima generazione con 40/60 aiuti completi di spaccatura di coppia di torsione più ulteriormente per dare risalto agli avanzamenti ha fatto. I FSI già altamente avanzati dirigono la benzina dell'iniezione ed i motori diretti dell'iniezione TDI della guida comune che alimentano il nuovo A5 inoltre si sono evoluti più ulteriormente nella transizione al nuovo coupe, i miglioramenti alle unità della benzina in particolare che portano gli aumenti di significativi l'economia di combustibile e le riduzioni dell'uscita del CO2. La prima fase dei modelli BRITANNICI caratterizzerà una nuova unità della benzina di litro FSI della generazione 3.2 con 265PS che è capace di realizzare 32.7mpg sul ciclo unito ma, con l'aiuto di 330Nm di coppia di torsione, può alimentare il quattro di A5 3.2 FSI a 62mph in 6.1 secondi prima che il regolatore elettronico tagli dentro a 155mph (dove le circostanze concedono). L'efficienza ottimale di questo V6 viene la cortesia del sistema avanzato del valvelift di Audi, che varia l'elevatore della valvola fra due livelli con l'uso degli insiemi di fare scorrere le camme montate direttamente sugli alberi a camme della presa. Questi caratterizzano due insiemi dei profili adiacenti della camma per il piccolo e grande elevatore della valvola e l'alimentazione richiesta in qualsiasi momento dai dettami del driver che la camma è utilizzata per aprire le valvole della presa.
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