Nissan continuerà la costruzione del GT - R nel 21 ° secolo, fornendo il massimo piacere di guida ancora più persone in tutto il mondo. Nella sua prossima generazione Nissan sta cercando di introdurre la R GT - in altri mercati in tutto il mondo.

Nel perseguimento di ultima piacere di guida
Le successive generazioni di GT -R hanno costantemente perseguito l'ultimo nel piacere di guida. Nel corso degli anni, la GT - R ha continuato ad essere un supremo prestazioni su strada - andando auto che trasporta superba piacere di guida, rispondendo fedelmente a quello del conducente esigenze. Appena seduta sul sedile del conducente del GT - R produce una sensazione di eccitazione che avvolge l'intero corpo.
Conseguire il risultato finale per il piacere di guida significa che la macchina deve eseguire esattamente come il conducente si aspetta. Riunione di tale aspettativa, richiede una risposta fedele al posto di guida delle azioni effettuate dal conducente, e la macchina deve trasmettere informazioni accurate per il conducente. In altre parole, il conducente deve essere in grado di giudicare il veicolo dello stato accuratamente e istantaneamente. Poi, attraverso le auto della costante risposta al pedale acceleratore, sterzo e del pedale del freno, il guidatore gode il piacere di controllare l'auto a volontà. C'è sentimento di fiducia e solida unità che forme tra il conducente e la macchina in questo processo, portando la fiducia sia del conducente abilità e la macchina del massimo potenziale.

Nissan Motor Co mercoledì ha assunto la avvolge la sua GT - R auto sportive, un classico di culto in Giappone, che ha ristrutturato, nella speranza che un muscolo auto ricostruirà la sua segnalazione di vendita in tutto il mondo.
Attirare di gran lunga la più grande folla per la sua conferenza stampa al Tokyo Motor Show, Chief Executive Nissan Carlos Ghosn ha confermato gran parte delle informazioni che si era trapelato su autoveicoli siti Web, tra cui la nuova 3.8 litri V6 gemello, turbo motore che Avrà il potere 480 - potenza della macchina.
Nissan, il Giappone, la terza più grande automaker - 44% detenuta da Renault SA è contando sulla vettura sportiva per lucidare la sua immagine di marca e guidare le vendite globali dei suoi modelli di volume di massa, che hanno trainato quelli domestici rivali di Toyota Motor e Honda Motor Corp Co
"E 'stato come anticipando un asteroide colpisce la Terra", ha detto il Ciad Vetro, una a 37 anni, North Hollywood copione artista che moderati www.nagtroc.com a un forum, un sito web dedicato al alte prestazioni auto sportive.

Vetro parlava il debutto della nuova GT - R, un veicolo maggior parte degli americani non hanno mai sentito parlare e molto probabilmente non sarà in grado di permettersi, quando essa mostra fino negli Stati Uniti, visto il suo probabile prezzo di base di circa adesivo $ 68.000.

Essa ha fatto la sua apparizione pubblica sancito ufficialmente oggi al Tokyo Motor Show, e se l'estinzione dei dinosauri, o addirittura una discesa di spunta nella vendita di rivali come la Porsche 911 Turbo, seguiranno non saranno noti fino alla critica e pesano in Driver mettere le mani su di essa.

Ma sin da quando l'ultimo GT - R laminati a largo della linea di montaggio nel 2002, il brusio sotterraneo macchina -- completo di spiare le foto, le voci di stupefacente monitorare i tempi e di tutto il resto -- è stata in sballo.

Foto di un "mascherata" GT - R esecuzione giri al famoso della Germania Nurburgring corso scorso autunno ha ricevuto più di Internet colpi di colpi di Miss Stati Uniti d'America's hijinks Tara Conner, Road Track rivista e segnalati. Immagini della produzione finale versione di auto fuori trapelato la scorsa settimana, in spregio del Giappone a base di Nissan Motor Co 'gli sforzi di un comunicato stampa di embargo.

Overkill? Non giudicare dalla frenesia che avvolge la Nissan area del Makuhari Messe convenzione complessi come i verbali barrata la GT - R inaugurazione formale. Decine di fotografi jostled di posizione come un gigante schermo svolto filmato di GT - R lacrimazione fino Nurburgring -- 13 miglia in sette minuti e 38 secondi.

Ed è lì che si è improvvisamente, una striscia d'argento che guardò minaccioso anche inching sul palco con Carlos Ghosn, capo della Nissan, dietro la ruota.

Ghosn ha detto che i tifosi hanno voluto sentire: E 'un nuovo tutti - 3,8 litri, turbo gemelle - V - 6 che genera 480 cavalli, e va da zero a 62 mph in 3.6 secondi. Egli ha descritto la GT - R come "l'ultima espressione fisica" di Nissan "passione per prestazioni", e si vantava che era pronto a prendere su "chiunque, ovunque e in qualsiasi momento."

Conosciuto automatica critico Aritsune Tokudaiji, serena tra il tumulto, non è stato colpito. "E manca di freschezza", è stata la sua sentenza snap-in -- anche se egli ha consentito che la GT - R ritorno è stato il momento culminante dello spettacolo.

Ci sono altri importanti prendere le loro automobili si inchina qui questa settimana, in quanto l'industria si riferisce a come "rivela", compresa la Mitsubishi Evolution 2008, un turbo berlina, con un po 'di strada - di un combattente della propria reputazione.

Ma per molti appassionati americani, il solo rivelano che l'importante è il GT - R, un'automobile che va dal soprannome Godzilla e ha raggiunto uno status quasi leggendaria come, nonostante abbia mai stati venduti negli Stati Uniti

L'auto tracce le sue radici in un spazi anonimi berlina giapponese a partire dalla fine del 1950 noto come il Principe Skyline. Per il 1960, le corse versioni sono state saldate vegeto gravi su piste di tutto il mondo. Nissan assorbito il Principe marchio e ha aggiunto la GT - R suffisso (per il turismo d'GRAN pilota) nel 1969.

"E 'stato come il piccolo sottostimata auto che proveniva da dietro e sorpreso il mondo", ha detto il vetro, di Nagtroc il sito web. "E perché non è mai stato esportato verso gli Stati Uniti, è diventato questa misteriosa leggenda qui sopra.

"Se siete stati abbastanza fortunati da avere una, si erano finte tizio sul blocco."

Quando un produttore ha una pronta pubblico che funge anche da nessun costo macchina per la pubblicità di uno dei suoi prodotti, non hanno a che fare un sacco di costosi commercializzazione.

E la Nissan non lo è. La campagna dietro la GT - R è stato decisamente piccole foro -- nessun stampa o TV annunci, non cartelloni. Proprio la commercializzazione nontraditional Internet che sta diventando uno standard approccio alla vendita di prodotti di nicchia come il GT - R e Toyota Motor Corp 'Scion marca.

Poi ci sono i video giochi e filmati. Early concetto versioni della nuova GT - R sono state trattate nelle quali giochi di guida come "Gran Turismo" e "Necessità di velocità", e una prima versione è stata caratterizzata in strada corse epico "The Fast e la Furious."

"Questa macchina ha un sacco di popolarità tra un sacco di persone che non hanno nemmeno la patente," Nissan Vice Presidente Simon Sproule detto.

Naturalmente, alte aspettative portare ad alto rischio.

Se questo non è un ottima auto, che rifletterà molto negativamente sulla Nissan come una marca ", ha detto Davin Patton, 25, un altro GT - R Web moderatore del forum.

L'automaker suscitato polemiche con la sua decisione di rilasciare l'auto sotto la Nissan targa. La società di lusso del marchio Infiniti riferito, aveva sperato di raggiungere l'auto per aiutarla ad alte prestazioni battaglia auto sportive provenienti da Lexus e Acura.

E con la produzione prevista in 1.000 al mese a Nissan di Tochigi, in Giappone, impianto, che non è esattamente un volume leader di uno dei Big Three giapponese. Ma la Nissan conta sulla "effetto alone" che automakers ottenere da un caldo auto.

"In termini di volume, l'automobile è uno dei nostri modelli di volume più basso," ha detto Sproule. "Ma, in termini di impatto e la reputazione, è probabilmente uno dei nostri più alti."

Il GT - R va in vendita negli Stati Uniti la prossima estate. Nissan concessionari qui sta già prendendo ordini per il mese di dicembre di consegna a clienti giapponesi. Prezzo: 7,7 milioni di yen.

Il prezzo degli Stati Uniti non saranno annunciati fino a quando la macchina fa il suo debutto americano al L.A. automatica mostrare il mese prossimo, ma la cifra $ 68,000 sembra probabile.

Anche se questo è un po 'più della metà come costosi come una Porsche 911 Turbo, è più del doppio del costo di Nissan 350Z's. E che il prezzo diffusione potrebbe mettere un intaccato la GT - R alone, almeno secondo un analista.

"La 350Z è stata una vettura che ha ottenuto in rivenditore saloni persone", ha detto Erich Merkle di ricerca IRN Inc ferma a Grand Rapids, Michigan

"Mi piace vedere aureola veicoli che sono più sul lato abbordabili."
Il GT - R -- versioni precedenti di cui sono stati chiamati Skyline GT - R -- saranno Nissan, il secondo - più costoso nella propria linea di prodotti dopo che il Presidente berlina. L'ultima edizione speciale versione lanciata nel 2002 ha iniziato a 6,1 milioni di yen (53.190 dollari).
La macchina, già di prova a motore pilotato da alcuni giornalisti, ha ricevuto recensioni Rave.
"Plain e semplice, la GT - R sarà solidificare Nissan come la reputazione di una società che mette top-notch prestazioni nelle mani di ogni uomo", ha detto Brian Moody, editor di prova su strada a Edmunds.com. Egli ha osservato che la sua vignetta reso prezzo abbordabile rispetto agli italiani modelli comparabili o una Porsche 911, che passa per $ 122.000.
"La maggior parte certamente, il GT - R contribuirà a vendere altre Nissan -- soprattutto vetture che già offrono un vantaggio rispetto a loro prestazioni rivali", ha aggiunto, elencando i Z, e la Altima Infiniti G35/37 come esempi.
Coerentemente fornire le migliori specifiche disponibili in ogni epoca
Se i driver sono l'ultima a godere di piacere di guida, l'auto del potenziale deve essere sollevata al massimo i limiti. Le successive generazioni di GT -R hanno veramente incorporato superiore specifiche anche tra i veicoli in questo segmento. Con il suo potere senza rivali, il motore ha reso eccezionale accelerazione e di velocità massima combinata con una sensazione di guida. Un sistema di frenatura ha fornito prestazioni di frenata potente, e di un eccezionale sospensione ha consentito alla GT - R per angolo con notevole rapidità.
R - La GT è stata la vetrina per i più alti livelli di accelerazione, in curva e la capacità di arresto. Il delicato equilibrio tra il motore potente e reattivo sospensione è stato spinto, come ogni sistema di ultima generazione di tecnologia superata.
Come risultato di tale processo non finisce mai, la GT - R ha continuato a incarnare le più avanzate tecnologie disponibili in ogni epoca.

Allargare la tradizione a livello mondiale nel 21 ° secolo -
Le successive generazioni di GT -R hanno già istituito un incrollabile posizione in Giappone a causa di incorporare i più alti livelli di tecnologia disponibile in ultima perseguimento di piacere di guida. Prestazioni superiori che trascende gli oceani per rendere il GT - R al centro di sguardi invidiosi di tutto il mondo. Nissan sta sviluppando una nuova generazione di GT - R per il 21 ° secolo, con l'obiettivo di porre in evidenza della scena mondiale, al di là dei confini del mercato giapponese.

Il GT - R visualizzate per il 2001 Tokyo Motor Show è un concetto di veicolo che trasporta "Ultimate Driving Pleasure" con le migliori prestazioni di classe mondiale.

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