Traendo ispirazione dal classico vetture sportive, la Pontiac Solstice Coupe 2009 è stato creato per i conducenti che apprezzano sia drammatica Styling di prestazioni ed equilibrato. Svelato al New York Auto Show GXP come un modello, la Solstice Coupe basa sul successo del modello convertibile, offrendo una più ampia gamma di tutte le opportunità di guida-stagione.

Per i conducenti che vogliono ancora un open-air esperienza, la Coupe anche un pannello tetto rimovibile, la piena apertura del pozzetto a tutte le sensazioni della strada.

"Oggi la Solstice è il roadster più venduto negli Stati Uniti, e crediamo che questo nuovo modello è ancora più ampio ricorso", ha detto Jim Bunnell, Buick-Pontiac-GMC general manager. "La Coupe ha tutte le cue design piacevole e prestazioni delle roadster originale, ed è un tutto-stagione alternativa per le persone che godono di guida open-air".

La Coupe è atteso per arrivare in Pontiac concessionarie nei primi mesi del 2009.

La realizzazione di un coupé
Il nuovo coupé è stata ispirata al concetto Solstice Coupe mostrato al North American International Auto Show del 2002. Vero al concetto, è una moderna vettura sportiva con linee classiche. Il roofline ha un "fastback" forma stilizzata con "rotaie", che esegue dal fronte del tetto per la parte posteriore, che si conclude con un elegante e funzionale ducktail stile spoiler posteriore.

La Coupe del tetto è fissato a poppa del B-pilastri, con finestrini laterali e uno posteriore liftglass per l'accesso alla zona di carico. Il tetto del pannello è facilmente rimosso dal vano, e di un tetto di copertura opzionale morbido negozi nella zona cargo. Una casa di archiviazione per il caso del pannello tetto saranno offerti attraverso GM Accessori.

La progettazione ingegneristica
Nonostante il suo nuovo aspetto drammatico, ingegneri fatta solo lievi modifiche strutturali per creare la Solstice coupé. Parafanghi posteriori e la fascia posteriore sono le stesse di quelle sul convertibili. Nuova taillight assemblee più fluido nel conici roofline.

"La Solstice Coupe rappresenta un importante collaborazione di design e engineering", ha dichiarato Bruce Kosbab, ingegnere capo. "Le eleganti linee del nuovo tetto dare l'apparenza di una nuova auto, ma solo il minimo sono state apportate modifiche alla struttura del corpo - è un grande esempio di edificio già su un solido fondamento".

Struttura leggera
Il tetto della struttura è stata rafforzata con ulteriori elementi di supporto, tra cui un tetto in alluminio prua con allegata alluminio parentesi. L'arco e tra parentesi sono rigide, ancora bassa in massa, una caratteristica del disegno che pervade la coupe globale di costruzione. Il tetto include un leggero foglio di stampaggio composti coprire apposto su un rigido telaio in alluminio leggero per ulteriori sostegno. Un tetto pannello di magnesio leggero telaio pesa solo 31 libra (14,2 kg) e possono essere rimossi da una sola persona. La copertina è anche fatto di stampaggio lamiera composti.

Powertrain e la sospensione
Perché il cambiamento di uno stile coupé corpo portato solo un lieve aumento di contenere il peso, non drivetrain sospensione o modifiche sono state necessarie per passare dalla struttura convertibili corpo. I test iniziali hanno dimostrato che la Solstice Coupe consegnerà ride e la manipolazione, l'accelerazione, frenata e di carburante paragonabile al modello Cabrio.

La Coupe è alimentato da una normale Ecotec 2.4L quattro cilindri che genera 173 cavalli (129 kW), mentre la versione GXP è dotato di un motore Ecotec 2.0L turbo con 260 cavalli (194 kW).

Interni aggiunte
Gran parte del coupe interiore rimane la stessa di quella dei convertibili. Tuttavia, la zona dietro i sedili è stata riprogettata per facilitarne l'accesso alla zona di carico, e un vassoio di stoccaggio è stato montato direttamente dietro il poggiatesta.

Rimuovere il meccanismo di ripiegamento-top fatta strada ad un nuovo, piano di carico piatto e diversi vani portaoggetti. Lo spazio di carico del territorio coperto bidoni di archiviazione sicuro per fornire elementi di piccole dimensioni. Cargo tie-down ganci aiutare a proteggere gli oggetti di forma irregolare.

PONTIAC solstizio d'coupe preliminare specifiche

Descrizione generale
Modelli: Pontiac Solstice Coupe, Solstice GXP Coupe
Corpo stile / driveline: 2-passeggero, 2 porte coupé;-motore anteriore, trazione posteriore
Costruzione: acciaio zincato saldati racchiuso tunnel centrale e idroformati tubo
EPA veicolo di classe: due posti
Manufacturing posizione: Wilmington, Del.
Principali concorrenti: base: Mazda MX-5 Miata tetto rigido ripiegabile
GXP: Nissan 350Z Coupe


Motori
Ecotec 2.4L VVT di turbo Ecotec 2.0L VVT
Tipo: 2.4L DOHC I-4 2.0L DOHC I-4
Dislocamento (cu / cc): 145 / 2384 122 / 1998
Alesaggio e corsa (in / mm): 3,46 x 3,85 / 88 x 98 3,39 x 3,39 / 86 x 86
Blocco di materiale: alluminio di alluminio
Testa cilindri materiale: alluminio di alluminio
Valvetrain: DOHC, 4 valvole per cilindro; variabile della valvola DOHC, 4 valvole per cilindro, doppio variabile continua della valvola
Sistema di accensione: bobina elettronica individuale diretta-on-plug
Carburante di consegna: sequenziale multi-porta iniezione con iniettori ad alta pressione e il controllo elettronico del gas accensione comandata a iniezione diretta (SIDI), con variabile ferroviario ad alta pressione e il controllo elettronico del gas
Rapporto di compressione: 10.4:1 9.2:1
Potenza (cv / kW @ giri / min): 173 / 129 @ 5800 * 260 / 194 @ 5300 *
Coppia (lb-ft / Nm @ giri / min): 167 / 226 @ 4500 260 / 353 @ 2500-5250 *
Raccomandato carburante: premio raccomandato, ma non obbligatorio premio raccomandato, ma non obbligatorio
Max velocità del motore (combustibile cut-off): 7000 giri / min 6350 giri / min (combustibile spento)
Controlli delle emissioni: close-coupled convertitori catalitici; Quick-Sync 58x accensione del sistema; returnless carburante ferroviario; rapida risposta O2 sensore close-coupled convertitori catalitici, Quick-Sync 58x accensione del sistema; returnless carburante ferroviario; vasta gamma di sensori di O2
L'EPA stima di carburante (città / loro): 19 / 24 (automatic)
19 / 25 (manuale) 19 / 26 (automatic)
19 / 28 (manuale)

Trasmissione
Tipo: 5-spd manuale (MM5) 5L40 5-spd automatico
Rapporti: (1):
Primo: 3,75 3,42
Seconda: 2,26 2,21
Terzo: 1,51 1,60
Quarto: 1,00 1,00
Quinto: 0,73 0,75
Reverse: 3,67 3,02
Rapporto finale di trasmissione: base: 3.91:1
GXP: 3.73:1 base: 3.91:1
GXP: 3.73:1

Telaio / sospensioni
Fronte: base: indipendente, a breve / lungo braccio, con cavo 27,2 x 4,5 millimetri stabilizzatore bar
GXP: indipendente, a breve / lungo braccio, con cavo 33,3 x 4,5 millimetri stabilizzatore bar
Post: base: indipendente, a breve / lungo braccio, con cavo 24,2 x 3,0 millimetri stabilizzatore bar
GXP: indipendente, a breve / lungo braccio, con cavo 25.4x3.0 millimetri stabilizzatore bar
Tipo di sterzo: energia idraulica assistita-rack-e-pignone
Rapporto di sterzo: 16.4:1
Volante trasforma, lock-to-lock: 2,7
Passando cerchio, riducono in-a-frenare (m / m): 34,8 / 10,6

Freni
Tipo: quattro ruote disco, con ABS e controllo elettronico di stabilità (StabiliTrak)
Rotore di diametro x spessore (in / mm): anteriore: 11,7 x 1 / 297 x 25, ventilati
Posteriore: 10,9 x 0,5 / 277 x 13, solido
Spazio d'ingombro () 243 1570
Posteriore: 189 1221

Ruote / Pneumatici
Ruota dimensione e tipo: base std: 18-inch x 8 pollici a cinque razze in lega dipinta; base di optare: 18-inch x 8 pollici a cinque razze in alluminio cromato e lega di alluminio lucidato
GXP std: 18-inch x 8 pollici a cinque razze in lega di alluminio lucidato o in alluminio cromato
Pneumatici: base: P245/45R18 Goodyear Eagle RSA-96V tutte stagione
GXP: P245/45R18 Goodyear Eagle F1 GS2 96W ad alte prestazioni

Dimensioni

Esterno
Interasse (in / mm): 95,1 / 2415
Lunghezza totale (in / mm): 157,2 / 3992
Larghezza totale (in / mm): 71,3 / 1810
Altezza (in / mm): 50,9 / 1292
Track (in / mm): anteriore: 60,7 / 1543
Posteriore: 61,4 / 1560
Contenere il peso, la base (lb / kg): base: 2930 / 1329 (est.)
GXP: 3018 / 1369 (est.)
Distribuzione del peso (anteriore / posteriore),
Ca.:
50 / 50

Interni
Numero di posti a sedere: 2
Headroom (in / mm): 37,4 / 950
Spazio per le gambe (in / mm): 42,8 / 1086
Spalla camera (in / mm): 52,4 / 1332
Hip camera (in / mm): 50,6 / 1284
A proposito di New York International Auto Show
Il New York International Auto Show è uno spettacolo auto annuale svoltasi alla fine di marzo o all'inizio di aprile. Di solito è tenuto presso il Jacob Javits Convention Center. E di solito si apre su o poco prima di fine settimana di Pasqua e chiude la prima domenica dopo Pasqua.

E 'la nazione più fortemente partecipato auto mostra con più di 1000000 visitatori attesi più di 9 giorni, la sua esecuzione.

Ogni anno la mostra si apre con un sensazionale display per eccitare il pubblico e di promuovere lo spettacolo. Cerimonie di apertura passato hanno incluso una stickball gioco, un uomo tirando diverse vetture da lui stesso, e discorsi.

Questa auto mostra comprende reperti provenienti da vari produttori di auto e di società collegate. Molti degli oggetti esposti sono hands-on, dando al pubblico l'opportunità di provare in seduta i veicoli nuovi e di esplorare nuove tecnologie e funzionalità.

Prima della mostra si apre ogni anno, diverse società di debutto auto nuova concezione e produzione di veicoli per la stampa. Inoltre, la Greater New York Auto Dealers Association (GNYADA) e la International Motor Press Association (IMPA) ospiterà riunioni ed eventi aziendali.

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