|
04 aprile, 2007
Video: Subaru Unveils Redesigned 2008 Tribeca and Debuts New 3.6-Liter H6 Engine
Subaru oggi ha rivelato il Subaru riprogettato e recentemente chiamato 2008 Tribeca all'esposizione auto internazionale de New York. Con la nuova designazione potente, un nuovo, motore più grande di litro H6 di spostamento 3.6, prestazioni migliorate ed efficienza di combustibile, il nuovo Subaru 2008 Tribeca trasporta un equilibrio unico di stile, di sicurezza e di funzionalità in una forma progressiva di SUV. Osservare le multimedia che le notizie si liberano, che andare: DISEGNO di http://www.prnewswire.com/mnr/subaru/27677/ del
il NUOVO, PIÙ STILE il disegno esterno di nuovo Tribeca è sia migliorato che potente, con un nuovo, più largamente e griglia più alta, nuovi cuscini ammortizzatori anteriori e nuovo disegno del cappuccio. La griglia ora è integrata nel respingente anteriore, caratterizzante un nuovo disegno dell'sparg-ala del bicromato di potassio, con il distintivo della serie di ingranaggi della stella di Subaru come il punto focale. Una linea sollevata del cappuccio, un valance anteriore più profondo ed i nuovi fari visivamente allargano ed intensificano il Tribeca, stabilente la presenza più grande della strada con un più SUV- come l'apparenza. La nuova griglia fluisce in una siluetta potente, aumentata dalle nuove finestre di tre quarti posteriori. Le finestre quarte posteriori sono inoltre funzionali e con l'aggiunta di nuovi più grandi specchi di lato-vista, migliorano la visione laterale e posteriore così come visibilità aumentante per i terzi passeggeri di fila. Il profilo laterale inoltre caratterizza le forme potenti della rotella e del cuscino ammortizzatore che aumentano la linea aumentante del carattere della firma del Tribeca. La designazione nuovissima della parte posteriore include un nuovo valance posteriore sotto lo sportello posteriore ed i nuovi, fanali posteriori più larghi. PIÙ ALIMENTAZIONE: Il NUOVO MOTORE di 3.6-LITER H6 i cambiamenti di designazione esterni drammatici riflette i cambiamenti principali sotto la pelle per il Subaru 2008 Tribeca. Un nuovo motore del boxer da 3.6 litri è stato progettato con un obiettivo di migliorare la coppia di torsione dell'basso-estremità ed anche di abbassamento dei costi di esercizio del consumatore con un cambiamento a combustibile unleaded normale. Il più grande spostamento del motore ha aumentato la coppia di torsione del motore a 247 libbre. - ft., su 215 e cavalli vapore a 256 da 245, fornendo coppia di torsione migliorata dell'basso-estremità senza sacrificare alimentazione alto-RPM. Il nuovo pacchetto del motore, malgrado il più grande formato del motore, non solo effettua i livelli delle emissioni ma trasporta l'efficienza di combustibile migliorata nelle situazioni moventi nell'ambiente. Realizzare questi obiettivi senza interessare il motore che impacca, un asta con ridotto unico è stato generato per tenere conto un nuovo e più grande motore di spostamento senza aumentare le dimensioni fisiche dell'unità motrice. Mantenendo l'altezza della piattaforma del motore lo stesso, il Tribeca può effettuare il relativo centro di gravità basso eccellente. Efficienza di raffreddamento migliorata -- necessario per realizzare l'uso di combustibile normale -- è stato realizzato attraverso un sistema di raffreddamento della nuova guida comune che raffredda individualmente ogni cilindro con gli alloggiamenti di separazione dell'acqua piuttosto che acqua concedere scorrere dal cilindro il cilindro. Ciò tiene conto efficienza aumentata del motore e la sincronizzazione standardizzata per tutti i cilindri. Nuova 3.6 sincronizzazioni variabili attive della valvola del sistema di controllo della valvola delle caratteristiche del motore di litro (AVCS) sia sulle valvole di scarico che della presa (il motore da 3.0 litri ha avuto AVCS dal lato della presa soltanto). Il nuovo 3.6 motore di litro H6 è collegato ad una trasmissione automatica sostanzialmente modificata di 5 velocità che caratterizza un convertitore nuovissimo di imprigionamento di coppia di torsione e una nuova unità di controllo della trasmissione che trasportano gli spostamenti più veloci ed il tempo di reazione più rapido. La nuova trasmissione trasporta gli spostamenti più regolari con meno tempo di ritardo e pesa di meno che il sistema precedente, per una perdita di peso totale di 9.7 libbre. per il nuovo drivetrain. La trasmissione guida attraverso il sistema di azionamento All-Wheel simmetrico di Subaru. Aumentando il sistema di AWD essere distribuzione variabile standard di coppia di torsione (VTD), controllo standard di Dynamics del veicolo (VCC) e sistema di controllo a quattro ruote della trazione (ctc). L'ACCESSO MIGLIORATO E CONFORTA il disegno dell'interiore award-winning di Tribeca è effettuato, ma il terzo accesso della disposizione dei posti a sedere di fila è stato aumentato. Inoltre nuova per 2008 è una sospensione posteriore re-calibrated con le nuove boccole per migliorare la comodità di giro. Nuovo per 2008, la seconda sede di fila ora caratterizza inclin-e-fa scorrere il controllo sia sul lato del passeggero che del driver e su una nuova molla di aiuto che riduce lo sforzo stato necessario per fare scorrere la seconda sede di fila. Inoltre nuove sono le maniglie modellate della gru a benna di aiuto sulla C-colonna più bassa per facilitare il punto dentro alla terza fila. ASSEGNARE IL DISEGNO INTERNO di VINCITA di MISCELE E CONFORTARE le caratteristiche del progetto gemellate specializzate della cabina di guida fluire, sculpted il precipitare ed il disegno concentr della sezione comandi. Alluminio-osservare i punti culminanti della cornice sculpted le figure del cruscotto. Le manopole elettroluminescenti e l'illuminazione interna ambientale sottile forniscono un tocco specializzato, illuminando i footwells anteriore e posteriore, la sezione comandi concenta e i tazza-supporti. La sezione comandi concenta è dominata da un centro d'informazione che raggruppa le letture per il sistema audio, l'orologio, l'economia di combustibile e la temperatura esterna. Un centro d'informazione dello schermo di tocco di sette-pollice è standard con il sistema di navigazione. I comandi di facile impiego del sistema di controllo di clima e dell'audio sono situati appena sotto lo schermo. 5 FLESSIBILI O LA POSSIBILITÀ 7-PASSENGER il Tribeca sono disponibili in una varietà di 5 e 7 configurazioni del passeggero. Il passeggero 7 di modello è dotato di un campione con sede ripiegata una 50/50 di spaccato di terzo-fila che caratterizza i poggiacapi integrali e una superficie indietro coperta. Per comodità di passeggero aggiunta, il passeggero 7 di modello inoltre caratterizza un condizionatore dell'aria posteriore ausiliario della baracca con controllo di velocità del ventilatore nella seconda fila. I 7 modelli di Tribeca del passeggero possono essere dotati di un sistema disponibile di intrattenimento della posteriore-sede DVD. La SICUREZZA il nuovo Tribeca 2008 è stata progettata con realizzare le più alte valutazioni nell'industria auto. La generazione precedente B9 Tribeca ha realizzato i honors superiori nel reparto degli Stati Uniti prove nazionali di arresto di programma di valutazione dell'automobile della gestione di sicurezza stradale della strada principale del trasporto di nuove (NHTSA) (NCAP) con 5 stelle sia nelle prove di arresto di lato-effetto che del frontal per sia le posizioni della disposizione dei posti a sedere del passeggero che del driver. Questi risultati sono oltre che la valutazione delle 4 stelle nelle prove di NHTSA per resistenza di ribaltamento. (Nessun SUV fin qui ha guadagnato 5 stelle nella prova di ribaltamento.) il Subaru Tribeca caratterizza una struttura a sezione circolare della pagina di rinforzo, un occupante-rilevamento, i sacchi ad aria del driver della doppio-fase e del passeggero, i sacchetti di aria laterali sede-montati di effetto ed i sacchetti di aria standard del lato della tenda (anteriori e lle seconde file). Un sistema del sensore del rullo che rileva un ribaltamento potenziale del veicolo e schiera i sacchi ad aria laterali standard della tenda è inoltre campione. In più, le caratteristiche di Tribeca frenano l'aiuto sul relativi sistema di frenatura standard dell'ABS, controllo di Dynamics del veicolo e controllo a quattro ruote della trazione. L'aiuto del freno analizza la forza ed il colpo sul pedale del freno ed aumenta la spinta idraulica per fornire il freno di sicurezza aumentato, anche attivante presto il sistema dell'ABS se avuto bisogno di.
|
home