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03 aprile, 2007
Honda, il battimento Detroit di Toyota nella nuova tecnologia di posti “di verde„ di fabbricante automobilistico e la chiave di consistenza ad inquinamento di riscaldamento di taglio e Smog-formante globale, rapporto trova
WASHINGTON (il 3 aprile 2007) - Honda e Toyota ha lasciato tre grandi de Detroit nella polvere nell'unione del posto biennale degli scienziati interessati (UCS) dei fabbricanti automobilistici più verdi. Per la quarta volta in una fila, Honda ha superato i posti dell'organizzazione di scienza come il fabbricante automobilistico più verde del paese. Ma Toyota ha perso soltanto da un naso, agitato al secondo posto rendendo significativo taglia dentro l'inquinamento di riscaldamento globale. Hyundai-Kia, Nissan e Volkswagen erano nel mezzo del pacchetto, venente nel terzo, quarto e quinto, rispettivamente. Ford e General Motors, nel frattempo, erano alla parte posteriore e DaimlerChrysler ha disposto l'ultima volta, guadagnando il premio arrugginito del tubo di scappamento per il fabbricante automobilistico più sporco. “Ci è uno spacco enorme fra il più pulito ed i fabbricanti automobilistici più sporchi,„ ha detto indossa MacKenzie, l'autore del rapporto e un assistente tecnico dei veicoli con il UCS. “I vincitori stanno usando la tecnologia non inquinante attraverso le loro intere flotte. I perdenti stanno installandola frammentaria, o per niente.„ MacKenzie ha analizzato le prestazioni di 10 codici categoria dei veicoli prodotti dagli otto fabbricanti automobilistici che contengono 96 per cento il mercato dell'automobile degli Stati Uniti e del veicolo leggero dell'anno di modello 2005. Ogni fabbricante automobilistico era rated su come i relativi veicoli hanno confrontato alla media di industria su inquinamento di riscaldamento e smog-formante globale. Gli automobili ed i veicoli leggeri rappresentano 25 per cento dell'inquinamento di riscaldamento globale della nazione e 20 per cento del relativo inquinamento smog-formante. Honda e Toyota hanno avuti segni di riscaldamento globali migliore-che-medii in ogni codice categoria in cui hanno competuto. Malgrado produrre i camioncini scoperti e grande SUVs, l'uso del Toyota di tecnologia di emissione-taglio attraverso la relativa intera flotta la ha aiutata a tirare su appena dietro Honda, che non hanno competuto in questi codici categoria del veicolo. “Il posto del Toyota mostra che il formato è giustificazione per una flotta sporca,„ MacKenzie detto. “Tutti i fabbricanti automobilistici hanno oggi la tecnologia per fare tutti dei loro veicoli, dai two-seaters a quattro-da-fours, mólto pulitore. E date l'anidride carbonica di conferma di regolamento della Corte suprema ed altre emissioni di riscaldamento globali sono le sostanze inquinanti, è probabile che federale o dichiarare gli sforzi riuscirà a richiedere i fabbricanti automobilistici mettere quella tecnologia per funzionare.„ Ford era il più pulito dei fabbricanti automobilistici de Detroit, rifinendo sixth. Ma se Ford avesse realizzare gli stessi progressi che tagliano l'inquinamento di riscaldamento globale nella relativa flotta degli Stati Uniti come ha con la relativa flotta europea, avrebbe rifinito in quinta. Il GM, che ha disposto l'ultima volta in posti di modello del UCS 2003, si è mosso oltre DaimlerChrysler riducendo le emissioni smog-formanti della relativa flotta. Ma il più grande fabbricante automobilistico del paese non è riuscito a migliorare il relativo segno di riscaldamento globale di inquinamento dagli ultimi posti di fabbricante automobilistico di UCS. Durante l'anno di modello 2005, il GM ha avuto la distinzione dubbia di vendere la maggior parte dei veicoli valutati a 15 miglia per il gallone o più difettosi nell'azionamento della città. DaimlerChrysler è venuto in completamente l'ultima volta con i segni più difettosi per sia smog che inquinamento di riscaldamento globale. I relativi automobili e camion emettono 70 per cento più sostanze inquinanti smog-formanti e sostanze inquinanti di riscaldamento quasi 30 per cento più globali per il miglio che quelli hanno fatto da Honda. “Gli Americani stanno prestando l'attenzione più particolare al loro impatto ambientale personale e desiderano gli automobili più verdi,„ ha detto Ted Grozier, un socio alla ditta di consulto ambientale di strategia GreenOrder. “Il fabbricante automobilistico riuscito sta andando calcolare fuori un senso trasportare quegli automobili ai consumatori.„ L'analisi di UCS ha mostrato gli ibridi contribuiti per migliorare le prestazioni ambientali mentre i diesels generalmente hanno giudicato i fabbricanti automobilistici posteriori. I motori diesel del Volkswagen, per esempio, hanno migliorato un po'il relativo segno di riscaldamento globale, ma significativamente si sono trascinati giù il relativo segno dello smog. Ibridi, nel frattempo, Toyota aiutato tagliare il relativo fleetwide di riscaldamento globale di inquinamento perché l'azienda li ha prodotti nei grandi numeri. Honda e Ford, che hanno prodotto pochi ibridi, non hanno visto lo stesso miglioramento. Fonte: ucsusa.org
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