History

A versão especial do Volvo C30 chamado Eficiência tem um consumo de combustível abaixo 4.5l/100 km, e de emissões de CO2 inferiores a 120 g / km.

Adicionalmente, a Volvo Cars irá introduzir uma caixa Powershift que reduz o consumo de combustível em cerca de 8 por cento.

"Estamos firmemente empenhados em reduzir o consumo de combustível dos nossos motores diesel e gasolina convencional. Ao fazer isso, nós continuamente reduzir o nível global de emissões de CO2 para toda a nossa gama modelo ", afirma Magnus Jonsson, Senior Vice President Investigação e Desenvolvimento da Volvo Cars.

Em 2008 Volvo Cars irá introduzir um Volvo C30 com um 1.6-litro turbodiesel (105 cv) que tem um consumo de combustível de menos de 4,5 l/100 km.

Volvo Cars' peritos tenham êxito na redução do consumo de combustível em mais de 0,4 l/100 km de 4,9 l/100 km, que é o número oficial para a C30 1.6D que está disponível no mercado hoje. Traduzido para as emissões de CO2, esta é uma redução de 129 g / km para um nível inferior a 120 g.

"Esta é uma ciência de pequenos ajustes e ganhos. Muitos sistemas e detalhes em um carro modelo foram dimensionados para atender todas as variantes do motor, a partir do menor para o diesel mais potentes gasolina unidade. Isso dá possibilidades de ajustes finos para cada motor variantes, especialmente os mais pequenos alternativas ", afirma Magnus Jonsson.

Uma série de medidas em quatro domínios principais
O consumo de combustível redução foi conseguida através de medidas no prazo de quatro áreas principais:

• aerodinâmica. A eficiência foi reduzida chassis altura, um novo spoiler traseiro telhado, um novo pára-choques traseiros, partes inferiores painéis, optimizado motor de refrigeração e de aerodynamically optimizado jantes de 16 polegadas roda.

• Rolling resistência é reduzida a uma nova geração de baixo atrito pneus

• Nível engrenagens. A única caixa variante tem revisto orientando a 3 º, 4 º e 5 º artes

• motopropulsor eficiência aumente. Isso inclui novas de baixo atrito transmissão, óleo da optimização da direcção servo de assistência e de gestão optimização do motor.

O C30 especial também irá obter elementos visuais que reforçar o seu carácter único.

Cash-back na Suécia
Na Suécia, um carro convencional com emissões de dióxido de carbono de 120 g / km ou menos é classificado como um ambiente automóvel. Isso dá direito privado-car novos compradores para um Estado-desde cash-back de 10000 coroas (SEK).
"Estas medidas são positivas tanto para o cliente e para o meio ambiente. O proprietário recebe um carro Volvo C30 com o mesmo aspecto desportivo e de sentir, com o benefício adicional de até melhor economia de combustível e, em alguns países, os incentivos fiscais. Ao mesmo tempo, as emissões de dióxido de carbono são cortadas por cerca de 8 por cento ", explica Magnus Jonsson.

Powershift reduz consumo em 8 por cento
No início de 2008 Volvo Cars irá introduzir uma nova caixa com um chamado Powershift recurso.
Powershift reduções do consumo de combustível em cerca de 8 por cento em comparação com transmissões automáticas de hoje. Ele estará disponível na Volvo C30, S40 e V50 com o 2-litros turbodiesel (2.0D) motor.
Simplificando, podemos afirmar que o Powershift consiste de dois manuais engrenagens que trabalham em paralelo e são controladas por garras separadas. Uma vez que não há qualquer perturbação na entrega torque durante o processo gearchanging, gearshifts são instantânea e da eficiência é mais elevada classificação.

Evolução na gasolina e motores diesel
O meio ambiente está em constante foco como Volvo Cars inicia melhorias contínuas nos seus outros gasolina e motores diesel. Para os motores a gasolina, os especialistas da empresa estão a estudar o modo como tecnologia de injecção directa pode ser aperfeiçoado, eles também estão olhando ainda mais avançados de controle tanto do ar / combustível ea mistura válvula controle. "Quando se trata de motores diesel, não é o consumo de combustível que é o maior desafio. Aqui, o principal desafio é o de satisfazer as exigências cada vez mais duras sobre regulamentada, tais como as emissões de óxidos de azoto e partículas sem comprometer o motor diesel já está baixo consumo de combustível, "disse Magnus Jonsson.