HIROSHIMA, Japão - para promover a segurança de estrada melhorada, Mazda Motor Corporaçõ anunciou sua intenção fazer exame da parte em experimentações públicas da estrada na área de Hiroshima à ajuda valida um sistema inteligente novo do transporte (SEU). As experimentações da estrada são devidas começar na queda 2007. Os sistemas inteligentes do transporte usam o mais atrasado em telecomunicações high-tech criar um pessoa abrangendo, estradas e veículos da rede de informação. O objetivo deste sistema novo do tráfego é trabalhar para soluções para problemas do transporte tais como acidentes, congestion e danos de estrada ao ambiente. O papel de Mazda nestas experimentações do validation será desenvolver um sistema de navegação do em-carro que suporte o SEU. Mazda fornecerá também diversos veículos de dúzia testes de que os dados serão coletados e analisados. Adicionalmente, está desenvolvendo um sistema de sustentação dirigindo seguro - um arranjo das câmeras e dos sensores colocados ao longo das estradas que transmitirão a informação aos excitadores - para ser compatível com SEU infrastructure. Mazda fará exame da parte nos testes públicos da estrada como parte de um consortium do governo local, do academia e da indústria na área de Hiroshima que foi dada forma durante a conferência de Hiroshima do ano passado sobre SEU Validation em estradas públicas [cadeira: Prof. Akimasa Fujiwara, escola do graduado da universidade de Hiroshima para o desenvolvimento e a cooperação internacionais (IDEC)]. Além a promover a discussão em experimentações do mais atrasado SUAS tecnologias no período 2007-2008, a conferência cobriram também atividades para incentivar a propagação de SEUS sistemas durante todo Japão. A área de Hiroshima tem muitos ambientes da estrada que permitirão uma escala larga de condições de teste para as experimentações da verificação, por exemplo: - O excesso numeroso das pontes muitos rios na área de Hiroshima inclui as pontes arched, que têm summits cegos perigosos. - Estradas que acomodam os bondes e os veículos de motor, que complicaram a dinâmica do tráfego. - As planícies e as regiões da montanha situated perto junto, que podem criar variações inesperadas em condições de superfície do tempo e de estrada. O equipamento a ser testado inclui: Um sistema para identificar a extensão do congestion da estrada. Um sistema de advertência para impedir apressar-se. Um sistema para impedir colisões rear-end em sinais de tráfego. Um sistema de sustentação da prevenção da colisão head-on. Um sistema de sustentação right-turn da prevenção da colisão (identifica os bondes se aproximando, tráfego próximo e pedestrians cruzando a rua). Um sistema de informação in-transit. A tecnologia dirigindo segura do sistema de sustentação que será trialed ordena a informação de SEU infrastructure e dos veículos (condição do veículo, operação do excitador) para monitorar fluxos de tráfego local e respostas individuais do excitador. Usa então esta informação identificar situações potencial perigosas e julgá-las se um aviso ou um alarme devem ser provocados. Isto marca uma etapa grande para diante nos termos da funcionalidade comparados a precedente SEUS sistemas que forneceram meramente a informação aos excitadores. Mazda aponta usar as experimentações estabelecer usable SUAS tecnologias que podem ser introduzidas no futuro próximo para reduzir o número de acidentes de tráfego e para diminuir o impacto do transporte no ambiente. Para mais informação sobre Mazda, visita www.media.mazda.com. Fonte: ford.com

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