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19 March, 2007
World Debut Of Audi A5 And S5 Coupes In Geneva
Audi golpeia para fora em contudo um outro sentido novo na 77th mostra de motor internacional de Genebra (março 8-18) com o A5 all-new, um coupé dramàtica denominado que combinam o practicality do quatro-assento, capacidade da bagagem de 455 litros e um chassi excitador-orientado all-new dos esportes com uma configuração que seja uma partida ingualmente radical para o tipo. Os preços BRITÂNICOS para a primeira fase do A5 modelam, que foram liberados para a ordem esta semana, escala de £30,175 OUTRO a £34,360 OUTRO, e as primeiras entregas se esperam em julho. O
em uma ruptura com tradição de Audi que dita normalmente que o lançamento do modelo do quattro de um desempenho mais elevado S em cada escala está desconcertado, Genebra hospedará também o debut do mundo do quattro S5, powered 4.2 por um motor de petrol potent do litro V8 FSI com 354PS e fixado o preço em £40,025 OUTRO. Em 4,630mm no comprimento, e com uma escala dos motores longitudinalmente montados que no Reino Unido incluirão inicialmente dois V6 TDIs e o petrol direto FSI V6s da injeção dois, o A5 novo é posicionado perfeitamente como uma alternativa aos coupés superiores alemães estabelecidos do setor no B-segmento. O corpo elegante da dois-porta que transporta Audi no território por último povoou pelo tipo com o Coupé baseado 80 de 1989 não é a única característica mold-quebrando do newcomer. Sustentamento é um arranjo radical diferente da suspensão que seja o primeiro para caracterizar não somente uma parte dianteira nova da cinco-ligação ajustada acima promover o composure proeminente em todas as velocidades, mas também uma disposição nova que posicione o eixo dianteiro mais mais para a frente, permitindo umas saliências mais curtas e muita distribuição de carga melhorada do eixo para o contrapeso realçado e segurando o neutrality. O steering ajudado poder do cremalheira-e-pinhão foi também ambos re-projetados completamente, e reposicionados antes de o eixo dianteiro mais perto da linha central da roda para fornecer uma sensação ainda mais direta e uma resposta melhorada. Na parte traseira, os jogos trapezoidal completamente re-projetados da suspensão da ligação sua parte em entregar o coupe liso dos esportes que segura com unruffled o passeio, e em versões do quattro o sistema traseiro-inclinado da geração a mais atrasada com 40/60 ajudas front-to-rear do split do torque para emfatizar mais mais os avanços fêz. Os FSI já altamente avançados dirigem o petrol da injeção e os motores diretos da injeção TDI do trilho comum que powering o A5 novo evoluíram também mais mais na transição ao coupe novo, as melhorias às unidades do petrol no detalhe que traz ganhos significativos na economia de combustível e reduções na saída do CO2. A primeira fase de modelos BRITÂNICOS caracterizará uma unidade nova do petrol do litro FSI da geração 3.2 com 265PS que é capaz de conseguir 32.7mpg no ciclo combinado no entanto, com a ajuda de 330Nm do torque, pode power o quattro de A5 3.2 FSI a 62mph em 6.1 segundos antes que o regulador eletrônico corte dentro em 155mph (onde as circunstâncias reservam). A eficiência a melhor deste V6 vem cortesia do sistema avançado do valvelift de Audi, que varia um elevador da válvula entre dois níveis com o uso dos jogos de deslizar as cames montadas diretamente nos eixos de cames da entrada. Estes caracterizam dois jogos de contornos adjacentes da came para o elevador pequeno e grande da válvula, e o poder exijido pelas ordens do excitador a qualquer altura que a came é usada abrir as válvulas da entrada.
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