O carro que mudou o mundo foi instalado na famosa vidro 'tanque' fora front of London's Design Museum, dentro de vista a famosa Tower Bridge marco.

Esta exibição do Ford Model T pelo Design Museum no centro da capital britânica é o reconhecimento de sua importância como o primeiro automóvel a ser montado sobre uma linha que se deslocam produção, ajudando a transformar numa América industrial economia e sociedade móvel.

Este exemplo de 1910 a Ford Modelo T foi fornecido pela Ford de Britain Heritage Collection, que se baseia mais no rio Tâmisa Museu do Design da Ford em Dagenham planta. O carro vai estar em exibição até Abril de 20.

Modelo T é de 100 anos
O Modelo T, carinhosamente conhecido como o "Tin Lizzie", foi lançado em Outubro de 1908, e rapidamente se tornou o melhor do mundo-venda carro. Made in Detroit em os E.U., na Ford's British primeira fábrica de Trafford Park, em Manchester, e outros sites em todo o mundo, que dominou a cena automóvel por quase 20 anos. Mais de 15 milhões de Modelo Ts foram construídas em Detroit sozinho, muito antes do último exemplo de todos - a 15007, 033a carro - foi montada em 27 de Maio 1927.

O desenho original, simples e robusta, foi baseado em torno de um 2,9-litros de quatro cilindros 22bhp motor de desenvolvimento, que foi acompanhado de um período de dois velocidade epicyclic transmissão. O 100in wheelbase frame decorreu em frente e traseiro transversal folha Primavera suspensão. Tal como muitos outros carros da época, havia um tambor travão à transmissão eixo e alavanca-operado no tambor freios rodas traseiras apenas.

Os primeiros carros foram montados em Piquette Park, em Detroit, mas Ford abriu uma nova fábrica em Highland Park, em 1911, onde havia espaço para a expansão. Early produção Modelo Ts foram abertos top Touring Cars, mas opcional corpo estilos, incluindo Roadsters, Coupes ea Cidade Carros foram adicionados à gama e ainda versões comerciais seguidas. Originalmente Bilhete de US $ 850, o preço de um Modelo T foi impulsionado estabelece como Henry Ford provou que simplicidade e volume seria torná-los menos e menos dispendiosa para construir.

O mundo da primeira linha de montagem em movimento edifício foi instalado em carros Highland Park, em 1913. Antes disso, ele havia tomado 12,5 homens-hora para construir um Modelo T - este foi reduzido para não mais de 1,5 homens-hora. Durante vários anos, o carro estava disponível apenas com pintura preta, porque a tinta preta disponível secas mais rápido do que qualquer outra conhecida sombra. Neste período, a Ford também aumentou o seu salário - a nova taxa, no valor de $ 5 por dia, era muito mais elevada do que a oferecida pelo rival preocupações. Isto significa que o trabalhador poderá em breve dar ao luxo de comprar os seus próprios Modelo Ts.

Preços reduzidos drasticamente
Até 1917, os preços de venda da Runabout havia sido cortes de US $ 345, enquanto o custo de Carros de Turismo, R $ 360. A lista de equipamento featured cresceu - elétrica, em vez de óleo de faróis acesos chegou em 1915, roda desmontável jantes e um motor eléctrico de arranque tornou facultativa, em 1919.

Vendas e produção aumentou fortemente. Cerca de 250000 veículos foram produzidos em 1914, mais de um milhão de seguida, em 1920, e em 1925, quando a demanda estava em seu auge, quase dois milhões de Modelo Ts de todos os tipos deixou a montagem linhas. Os preços alcançaram um todo em tempo recorde baixo em 1925, quando um comprador poderia adquirir um Modelo T Runabout por apenas US $ 260 (que foi inferior a um terço do preço original em 1909).

O primeiro Ford construídos na Grã-Bretanha
A London Design Museum mostrar adequadamente marca o Modelo T's lugar na história automotiva como o primeiro veículo Ford a ser construída na Grã-Bretanha. O primeiro modelo T realmente foi construído em uma fábrica em Trafford Park, Manchester em 23 de Outubro de 1911. Foi Britain's carro mais vendido por muitos anos na década de 1920. Mais de 300.000 automóveis foram construídos no Trafford Park instalação antes de produção encerrada em Agosto de 1927.

British-construído Modelo Ts construiu uma reputação multa, na paz e na guerra. Durante a Primeira Guerra Mundial, Modelo Ts desde o chassis para veículos scout, metralhadora transportadoras e, em particular, para ambulâncias, este tipo acabou sendo construída em mais de 100 veículos por dia. Até o recém-impostas "potência fiscal" acertar o Modelo T duras, que muitas vezes comandou mais de 40 por cento do mercado do Reino Unido. Muitos Modelo Ts sobreviver a esse dia, tanto no Reino Unido e em toda a Europa, e clubes especializados para cuidar da marca em todo o mundo a garantia de que muitas das partes mecânicas estão disponíveis para reconstituição e restauração.

Sobre Ford modelo T
O Ford Modelo T (coloquialmente conhecido como "Tin Lizzie e também o Flivver) foi um automóvel produzido por Henry Ford da Ford Motor Company desde 1908 através de 1927. O Modelo T fixar 1908 como o ano histórico que o automóvel entrou em uso popular. Ele é geralmente considerado como o primeiro automóvel barato, o carro que "ponha América sobre rodas"; algumas dessas foi por causa da Ford's inovações, incluindo a montagem linha produção, em vez de individual mão elaborar, bem como o conceito de pagar aos trabalhadores um salário Proporcional ao custo da viatura, a fim de que eles iriam proporcionar uma pronta feita mercado. A primeira produção Modelo T foi construído em 27 de setembro de 1908, no Piquette Plant, em Detroit, Michigan.

Houve vários carros produzidos ou prototyped por Henry Ford desde a fundação da empresa em 1903, até ao Modelo T vieram junto. Embora ele começou com o Modelo A, não houve 19 produções modelos; foram apenas alguns protótipos. A produção modelo imediatamente antes do Modelo T foi o Ford Modelo S, uma versão atualizada da empresa de maior sucesso a esse ponto, o Modelo N. Por qualquer razão, o follow-up foi o Ford Modelo A, e não o modelo U. Empresa Publicidade disse isso foi porque o novo carro foi uma partida do velho que Henry queria começar tudo de novo com a letra A. Na verdade, o primeiro carro Plymouth (1928), construído pelo concorrente Chrysler Corporation, foi nomeado o Modelo U.

O Ford Modelo T foi nomeado o mais influente do mundo em carro do século XX, numa sondagem internacional.

Henry Ford-"Vou construir um carro para a grande multidão. Vai ser grande o suficiente para a família, mas pequena o suficiente para o indivíduo a correr e cuidados para. Será construído dos melhores materiais, por ser o melhor para os homens Contratada, após a mais simples desenhos que moderna engenharia pode conceber. Mas será baixa de preço que nenhum homem fazendo um bom salário será incapaz de possuir um e-desfrutar com sua família a bênção das horas de prazer em Deus é grande espaços abertos. "

O Ford Modelo T carro foi desenhado por Childe Harold Wills e dois imigrantes húngaros chamado Joseph A. Galamb e Eugene Farkas. Além disso, Harry Love, CJ Smith, Gus Degner e Peter Martin E. faziam parte da equipe. Ao passo que a produção do Modelo T começaram em 1908, ano modelo variam de 1909 a 1927.

Modelo T suspensão empregou uma montado transversalmente semi-elípticas Primavera para cada um dos eixos dianteiro e traseiro, que estavam "vivos", ou seja, não uma suspensão independente.

O eixo dianteiro foi forjada gota como uma única peça de aço vanádio. Ford torcidas muitos eixos oito vezes e enviou-as para os concessionários de ser colocada em exposição para demonstrar a sua superioridade. O Modelo T, não tem um moderno serviço de freio. O direito pedal aplicada uma banda em torno de um cilindro na transmissão, assim, impedir o rodas traseiras de viragem. O mencionado anteriormente estacionamento manete do travão operados banda travões na parte de fora do travão traseiro tambores.

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