Tokyo - TOYOTA MOTOR CORPORAÇÕ (TMC) anunciou hoje resultados operando-se por o ano fiscal terminado março 31, 2007. Em uma base consolidada, os rendimentos líquidos por o ano fiscal terminaram março 31, 2007 totalizaram 23.94 trillion yen, um aumento de 13.8 por cento comparados ao último ano fiscal. A renda operando-se aumentou 19.2 por cento a 2.23 trillion yen, e a renda antes dos impostos de renda, do interesse de minority e da equidade no salário de companhias affiliated aumentou 14.1 por cento a 2.38 trillion yen. A renda líquida aumentou 19.8 por cento a 1.64 trillion yen. Todas estas figuras marcaram elevações record. As contribuições positivas à renda operando-se totalizaram 720.0 bilhão yen, consistindo em 330.0 bilhão yen dos esforços de marketing, em 290.0 bilhão yen dos efeitos positivos das mudanças em taxas de troca extrangeira e em 100.0 bilhão yen dos esforços da redução de custo. Os fatores negativos totalizaram 359.7 bilhão yen. Comentando nos resultados, o presidente Katsuaki Watanabe de TMC disse, “por o ano fiscal 2007, resultados consolidados registro afixados Toyota através da placa. Nós acreditamos que nossos esforços contínuos suportar o crescimento global contribuíram firmemente a nossos rendimentos líquidos record, renda se operando e renda líquida.” TMC anunciou também um dividendo de dinheiro da segundo-metade para os seis meses terminados março 31, 2007 de 70 yen, um aumento de 15 yen por o excesso da parte o mesmo ano fiscal do último do período. O payout de dividendo total por o ano cheio era 120 yen por a parte, um aumento de um ano-em-ano de 30 yen. TMC aumentou seus tempos consecutivos do dividendo anual oito. Watanabe adicionou, “em conseqüência, nossa relação de payout de dividendo melhorará 21.3% a 23.4%, marcando o progresso constante para nosso alvo de 30%”. No ano fiscal 2007, as vendas consolidadas do veículo de Toyota para o período alcançaram 8.52 milhão unidades, um aumento de 550 mil unidades comparadas ao último ano fiscal. Em Japão, as vendas do veículo diminuíram por 91 mil excessos das unidades o mesmo período o ano passado, a 2.27 milhão unidades. Quando as vendas de determinados modelos existentes declinaram, as vendas do Corolla redesigned e dos modelos novos tais como o Auris, lâmina e Lexus LS eram favoráveis. A parte de mercado de Toyota excluding mini-veículos cresceu por 1.5 por cento comparados ao mesmo período o ano passado, a 45.8 por cento. A renda operando-se das operações japonesas aumentou por 381.3 bilhão excessos dos yen o mesmo período o ano passado, a 1.45 trillion yen, principalmente devido a um aumento no volume da produção. Em America do Norte, as vendas do veículo alcançaram 2.94 milhão unidades, um aumento de 386 mil unidades, devido às vendas fortes dos modelos redesigned o ano passado como o RAV4 e o Camry e o cruzador e o Yaris novos dos modelos FJ. A renda operando-se diminuiu por 46.0 bilhão yen, a 449.6 bilhão yen. Isto é principalmente devido às despesas provisórias tais como os custos associados com o começo acima da planta de Texas, assim como a gravação de perdas do valuation na taxa de interesse troca. Em Europa, conduzida por vendas fortes de modelos compactos tais como o Yaris e o Aygo, as vendas do veículo aumentaram por 201 mil unidades, a 1.22 milhão unidades. A renda operando-se das operações européias aumentou por 43.4 bilhão yen, a 137.3 bilhão yen. O aumento na renda operando-se era principalmente devido às vendas fortes de modelos do núcleo. Em Ásia, as vendas diminuíram por 91 mil unidades, a 789 mil unidades, em conseqüência das condições de mercado fraco principalmente em Indonésia e em Formosa. A renda operando-se das operações Asian diminuiu por 27.9 bilhão yen, a 117.6 bilhão yen. Em outras regiões, including a central e a Ámérica do Sul, o Oceania e a África, as vendas do veículo aumentaram a 1.29 milhão unidades, um aumento de 145 mil unidades, devido à popularidade continuando da série IMV na central e na Ámérica do Sul e ao Camry em Oceania. A renda operando-se nestas regiões aumentou por 16.3 bilhão yen, a 83.5 bilhão yen. TMC estima que as vendas consolidadas do veículo por o ano fiscal que termina março 31, 2008 serão 8.89 milhão unidades. TMC anunciou também sua previsão financeira consolidada por o ano fiscal que termina março 31, 2008. Baseado em uma taxa de troca de 115 yen ao dólar de ESTADOS UNIDOS e de 150 yen ao euro, as previsões de TMC consolidaram os rendimentos líquidos de 25.00 trillion yen, de uma renda operando-se de 2.25 trillion yen e da renda líquida de 1.65 trillion yen. Watanabe concliu comentando no outlook para o profitability. “Nós apontamos exceder o salário do ano passado aumentando o volume de vendas e reduzindo o custo, ao investing para o crescimento futuro.” (Ver por favor a informação unida para detalhes em resultados financeiros. Uma informação mais adicional está também disponível no Internet na indicação Cautionary de www.toyota.co.jp) com respeito às indicações que Para diante-Olhando esta liberação contem para diante-olhar as indicações que refletem plantas e expectativas de Toyota. Estas indicações para diante-olhando não são garantias do desempenho futuro e não envolvem os riscos sabidos e desconhecidos, as incertezas e os outros fatores que podem fazer com que os resultados reais de Toyota, o desempenho, as realizações ou a posição financeira sejam materialmente diferente de todos os resultados do futuro, desempenho, realizações ou posição financeira expressados ou implicados por estas indicações para diante-olhando. Este fac tors include: (i) changes in economic conditions and market demand affecting, and the competitive environment in, the automotive markets in Japan, North America, Europe and other markets in which Toyota operates; (ii) fluctuations in currency exchange rates, particularly with respect to the value of the Japanese yen, the U.S. dollar, the Euro, the Australian dollar and the British pound; (iii) Toyota's ability to realize production efficiencies and to implement capital expenditures at the levels and times planned by management; (iv) changes in the laws, regulations and government policies in the markets in which Toyota operates that affect Toyota's automotive operations, particularly laws, regulations and policies relating to trade, environmental protection, vehicle emissions, vehicle fuel economy and vehicle safety, as well as changes in laws, regulations and government policies that affect Toyota's other operations, including the outcome of future litigation and other legal proceedings; (v) political instability in the markets in which Toyota operates; (vi) Toyota's ability to timely develop and achieve market acceptance of new products; and (vii) fuel shortages or interruptions in transportation systems, labor strikes, work stoppages or other interruptions to, or difficulties in, the employment of labor in the major markets where Toyota purchases materials, components and supplies for the production of its products or where its products are produced, distributed or sold. A discussion of these and other factors which may affect Toyota's actual results, performance, achievements or financial position is contained in Toyota's annual report on Form 20-F, which is on file with the United States Securities and Exchange Commission. Source: Toyota.com

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