- Las plantas superiores de la asamblea, del motor y de la transmisión en Norteamérica - desde 1998, productividad cerrada Gap con Toyota por casi 85 por ciento - mejoran productividad de fabricación total por 2.5 por ciento DETROIT - General Motors Corp. tomó tres de las cuatro categorías superiores de la concesión de la planta en “el informe Norteamérica 2007 del puerto.” El informe del puerto mide montaje, powertrain y estampar de los fabricantes automotores norteamericanos' productividad de planta. Éste es la primera vez siempre que un fabricante automotor ha colocado primero en tres o más categorías de la concesión del puerto. La planta en Ontario, Canadá del coche de Oshawa #2 del GM, era la planta de asamblea más productiva de Norteamérica en 15.68 horas por el vehículo. En la categoría del motor, la colina del resorte del GM, Tenn., planta de motor condujo en 2.27 horas por unidad. Y Toledo del GM, Ohio, planta de la transmisión era la planta más productiva de la transmisión de Norteamérica en 2.54 horas por unidad. El GM mejoró su productividad de fabricación total por 2.5 por ciento sobre año pasado y cerró su boquete de la productividad con Toyota por casi 85 por ciento desde 1998. El GM también condujo en 12 de los segmentos del vehículo del estudio 23, seises de ellos en coches, uno en cruces, uno en furgonetas y cuatro en carros. Desde 1998, el GM ha cerrado el boquete de la productividad del montaje del vehículo con Toyota por aproximadamente 99 por ciento. Gary Cowger, vice presidente del grupo del GM de fabricación global y de relaciones de trabajo, granizó la mejora como ejemplo de los resultados que pueden ser alcanzados cuando las uniones y la gerencia trabajan juntas. La “dirección del GM en tres de las cuatro categorías de fabricación nos demuestra está transformando a compañía para el éxito sostenible, a largo plazo,” Cowger dicho. “Este éxito es un resultado de nuestra gente que es implicada en el negocio como nunca antes.” Como parte de su mejora total, las plantas de montaje del vehículo del GM mejoraron productividad por 1.2 por ciento. La productividad mejorada de las plantas de motor del GM por 4.3 por ciento y sus plantas de la transmisión mejoró productividad por 4.9 por ciento. El metal del GM que estampaba operaciones mejoró productividad de trabajo por 6.6 por ciento. “Mejorar productividad frente a una producción más baja es una realización enorme, pero ningunos de los fabricantes domésticos pueden permitirse dejaron para arriba,” dijo el puerto de Ron, presidente de consultar del puerto. “General Motors esencialmente cogió Toyota en productividad del montaje del vehículo.” Algunos de los toques de luz de la productividad del GM en el estudio del puerto incluyen: En las horas del trabajo de 32.36 totales por el vehículo (asamblea incluyendo, el estampar, motor y fabricación de la transmisión), el GM mejoró su productividad de fabricación total por 2.5 por ciento. El GM tiene cuatro de las 10 plantas de montaje más productivas superiores del vehículo en Norteamérica. Oshawa #2, Ontario, era #1 alineado en 15.68 horas por el vehículo. Oshawa #1, Ontario, era #2 alineado en 16.34 horas por el vehículo. Fairfax, Kan., era #5 alineado en 17.89 horas por el vehículo. Lordstown, Ohio, era #9 alineado en 19.17 horas por el vehículo. Las plantas de montaje del vehículo del GM condujeron en 12 de 23 segmentos norteamericanos de la planta de asamblea: Colina del resorte, Tenn. #1 (ION) - río magnífico de Lansing de la planta convencional non-premium compacta más productiva del coche, Mich. (STS) - más productivo midsize la planta convencional superior Oshawa #1, Ontario (Monte Carlo) del coche - más productivo midsize el verde de bowling non-premium de la planta del coche de los deportes, Kentucky (Corbeta, XLR) - más productivo midsize el río magnífico de Lansing de la planta del coche de los deportes del premio, Mich. (SRX) - más productivo midsize la moraine superior de la planta de la cruce, Ohio (Saab 9-7x) - más productivo midsize la planta para uso general superior Oshawa #1, Ontario (impala) - la planta convencional non-premium grande más productiva Detroit Hamtramck, Mich del coche. (DTS) - la planta convencional superior grande más productiva pie Wayne, Ind del coche. (Sierra, Silverado) - la planta non-premium grande más productiva Arlington, Tejas de la recolección (suburbano, Tahoe, Yukon, Yukon XL) - la planta para uso general non-premium grande más productiva Arlington, Tejas (Escalade, Escalade ESV) - la planta para uso general superior grande más productiva Wentzville, MES. (Expreso, Savana) - la van non-premium grande más productiva plant GM tiene cuatro de las 10 plantas de motor superiores en Norteamérica. La colina del resorte, Tenn., era #1 alineado en 2.27 horas por unidad. El pedernal del sur, Mich., era #5 alineado en 3.00 horas por unidad. El pedernal del norte, Mich., era #7 alineado en 3.16 horas por unidad. Tonawanda, Nueva York, era #8 alineado en 3.17 horas por unidad. El GM tiene dos de las cinco plantas superiores de la transmisión en Norteamérica. Toledo, Ohio, era #1 alineado en 2.54 horas por unidad. Ramos Arizpe, México, era #3 alineado en 3.36 horas por unidad. “Estamos contentos que los miembros del UAW continúan haciendo un impacto tan positivo en la productividad del GM según lo considerado en las concesiones en este examen,” dijimos a vice presidente caloría Rapson del UAW. Los “miembros del UAW y la dirección del UAW están bien enterados de la importancia de centrarse en mejorar la productividad de fabricación de los E.E.U.U. del GM.” Zumbar Hargrove, presidente, CAW dicho hoy, “los resultados del estudio del puerto apenas lanzado son una reflexión del trabajo duro y del esmero de los hombres y mujeres del automóvil canadiense Wo rkers Union at GM plants. I congratulate these people for their ongoing commitment to making positive improvements in the workplace that benefit GM customers." GM also continues to improve productivity in other areas of its business. Carlisle & Company, which benchmarks warehousing facilities on a number of metrics, recently recognized five of GM’s Service and Parts Operations (SPO) facilities as among the 10 most improved in productivity and quality. General Motors Corp. (NYSE: GM), the world’s largest automaker, has been the annual global industry sales leader for 76 years. Founded in 1908, GM today employs about 280,000 people around the world. With global headquarters in Detroit, GM manufactures its cars and trucks in 33 countries. In 2006, nearly 9.1 million GM cars and trucks were sold globally under the following brands: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, HUMMER, Opel, Pontiac, Saab, Saturn and Vauxhall. GM’s OnStar subsidiary is the industry leader in vehicle safety, security and information services. More information on GM can be found at www.gm.com. Source: gm.com

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