Inspirada en clásicos coches deportivos, el 2009 Pontiac Solstice coupe fue creado para los conductores que aprecian tanto el diseño del estilo dramático y equilibrado rendimiento. Dará a conocer durante el Auto Show de Nueva York como modelo GXP, el Solstice coupe basa en el éxito del modelo convertible al tiempo que ofrece un mayor rango de todos los de la temporada de conducción de oportunidades.

Para los conductores que quieren todavía al aire experiencia, la coupe también cuenta con un panel de techo desmontable, la apertura de la cabina de pilotaje plenamente a la totalidad de las sensaciones de la carretera.

"Hoy el Solstice es el roadster más vendidos en los EE.UU., y creemos que este nuevo modelo tiene aún más amplio llamado", dijo Jim Bunnell, Buick-Pontiac-GMC gerente general. "La coupe tiene todas las señales de diseño agradable y rendimiento del original roadster, y es una alternativa de la temporada para las personas que disfrutan de la conducción a cielo abierto."

La coupe se espera que llegue en las concesionarias Pontiac a principios de 2009.

La realización de una coupe
El nuevo coupe se inspiró en el concepto Solstice coupe muestra en la parte de América del Norte en el International Auto Show de 2002. Fiel a la idea, se trata de un coche deportivo moderno con líneas clásicas. El techo tiene una "fastback" con forma estilizada "rieles", que va desde la parte delantera del techo de la parte posterior, que culminó en un elegante y funcional de pato al estilo alerón trasero.

La coupe del techo se fija popa de la B-pilares, con ventanas laterales y una trasera liftglass para el acceso a la zona de carga. El techo móvil es fácilmente removido de la cabina, y un techo blando de la cubierta opcional tiendas en la zona de carga. Un hogar para el caso de almacenamiento en el techo móvil se ofrecerá a través de GM Accesorios.

Ingeniería del diseño
A pesar de su espectacular nuevo aspecto, los ingenieros de hecho sólo pequeños cambios estructurales para crear el Solstice coupe. La parte posterior defensas y fascia trasera son los mismos que los de la convertibilidad. Nueva taillight asambleas más fluido en el techo cónico.

"El Solstice coupe representa una importante colaboración en el diseño y la ingeniería", dijo Bruce Kosbab, jefe de máquinas. "Las líneas de la nueva techo de dar al coche un aspecto fresco, sin embargo, sólo se hicieron cambios mínimos a la estructura del cuerpo - es un gran ejemplo de la construcción de una base sólida ya".

Ligero de la estructura
El techo de la estructura se reforzó con elementos de apoyo adicionales, que incluyen un techo de aluminio con arco adjunto aluminio entre corchetes. El arco y entre paréntesis son rigidez, pero baja en masa, una característica de diseño que impregna la coupe general de la construcción. El techo incluye una ligera hoja de compuestos de moldeo cubierta colocada en un marco rígido de aluminio más ligero de apoyo. Un ligero magnesio techo móvil marco pesa sólo 31 libras (14,2 kg) y puede ser destituido por una persona. La cubierta es también de hoja de compuestos de moldeo.

Motriz y suspensión
Debido a que el cambio a un estilo de la carrocería coupe sólo dio lugar a un ligero aumento de frenar el peso, no drivetrain o suspensión cambios eran necesarios para pasar de la estructura corporal convertibles. Las pruebas iniciales han demostrado que el Solstice coupe entregará el paseo y el manejo, aceleración, frenado y economía de combustible comparable a la modelo convertible.

La coupe se alimenta a través de una norma 2.4L Ecotec de cuatro cilindros que genera 173 caballos de fuerza (129 kW), mientras que la versión GXP está equipado con un motor Ecotec 2.0L turbodiesel con 260 caballos de fuerza (194 kW).

Interior adiciones
Gran parte de la coupe del interior sigue siendo la misma que la de los convertibles. Sin embargo, la zona de detrás de los asientos que fue rediseñado para un fácil acceso a la zona de carga, y una bandeja de almacenamiento fue montado directamente detrás de la cabeza.

Extracción del mecanismo de plegado de arriba, se pasa por una nueva, piso plano de carga y varios compartimentos de almacenamiento. La carga del área cubierta papeleras proporcionar almacenamiento seguro para elementos pequeños. Cargo por ganchos de amarre a garantizar en forma irregular.

PONTIAC SOLSTICE COUPE preliminar de las especificaciones

Descripción
Modelos: Pontiac solsticio Coupe, solsticio GXP Coupe
Estilo de la carrocería / driveline: 2-pasajero, de 2 puertas coupe; delante-motor, la transmisión de la rueda trasera -
Construcción: soldada de acero galvanizado cerrado túnel central y hydroformed tubo
EPA clase de vehículo: dos plazas
Fabricación ubicación: Wilmington, Del.
Principales competidores: base: Mazda MX-5 Miata techo rígido retractable
GXP: Nissan 350Z Coupe


Motores
Ecotec 2.4L VVT di turbo Ecotec 2.0L VVT
Tipo: 2.4L DOHC I-4 2.0L DOHC I-4
Desplazamiento (en cu / cc): 145 / 2384 122 / 1998
Bore y accidente cerebrovascular (in / mm): 3,46 x 3,85 / 88 x 98 3,39 x 3,39 / 86 x 86
Bloque de material: fundición de aluminio fundición de aluminio
Material de la culata: fundición de aluminio fundición de aluminio
Valvetrain: DOHC, 4 válvulas por cilindro, sincronización variable de válvulas DOHC, 4 válvulas por cilindro, doble continuo de sincronización variable de válvulas
Sistema de encendido: bobina electrónica directa individuales-en-plug
De suministro de combustible: secuencial multi-puerto de inyección de combustible a alta presión con inyectores y el control electrónico de inyección directa de encendido por chispa (SIDI) con la variable de alta presión ferrocarril y el control electrónico
Relación de compresión: 10.4:1 9.2:1
Caballos de fuerza (hp / kW @ rpm): 173 / 129 @ 5800 * 260 / 194 @ 5300 *
Torque (lb-ft / Nm @ rpm): 167 / 226 @ 4500 260 / 353 @ 2500-5250 *
Recomendado combustible: prima recomendable, pero no necesario, pero no recomendó la prima requerida
Max velocidad del motor (combustible de corte): 7000 rpm 6350 rpm (combustible apagará)
Control de las emisiones: cerrar-junto convertidores catalíticos; Quick-Sync 58x sistema de encendido; returnless combustible ferroviario; rápida respuesta sensor de O2 cerca de acoplamiento convertidores catalíticos, Quick-Sync 58x sistema de encendido; returnless combustible ferroviario; gran variedad de sensores de O2
La EPA estima que la economía de combustible (ciudad / carretera): 19 / 24 (automático)
19 / 25 (manual) 19 / 26 (automática)
19 / 28 (manual)

Transmisión
Tipo: 5-spd manual (MA5) 5L40 5-spd automática
Velocidades: (1):
Primera: 3,75 3,42
Segunda: 2,26 2,21
Tercera: 1,51 1,60
Cuarto: 1,00 1,00
Quinta: 0,73 0,75
Inversa: 3,67 3,02
Relación de transmisión final: base: 3.91:1
GXP: 3.73:1 base: 3.91:1
GXP: 3.73:1

Chasis / Suspensión
Delanteros: base: independiente corto / largo brazo, con hueco 27,2 x 4,5 mm estabilizador bar
GXP: independiente corto / largo brazo, con hueco 33,3 x 4,5 mm estabilizador bar
Traseros: base: independiente corto / largo brazo, con hueco 24,2 x 3,0 mm estabilizador bar
GXP: independiente corto / largo brazo, con hueco 25.4x3.0 mm estabilizador bar
Directivo tipo: energía hidráulica asistida de cremallera y piñón -
Directivo ratio: 16.4:1
Vueltas del volante, de bloqueo a bloqueo: 2,7
De giro, frenar a frenar (m / m): 34,8 / 10,6

Frenos
Tipo: disco de cuatro ruedas, con ABS y control electrónico de estabilidad (StabiliTrak)
Diámetro de rotor x grosor (in / mm): delantero: 11,7 x 1 / 297 x 25, salida de humos
Trasero: 10,9 x 0,5 / 277 x 13, sólido
Área barrida () 243 1570
Traseros: 189 1221

Ruedas / neumáticos
El tamaño y el tipo de ruedas: base std: 18 pulgadas x 8 pulgadas de cinco habla pintado aleación; base optar: 18 pulgadas x 8 pulgadas de cinco habla cromado de aluminio y aleación de aluminio pulido
GXP std: 18 pulgadas x 8 pulgadas de cinco habla de aleación de aluminio pulido o cromado de aluminio
Neumáticos: base: P245/45R18 Goodyear Eagle RSA 96V todos de la temporada
GXP: P245/45R18 Goodyear Eagle F1 GS2 96W de alto rendimiento

Dimensiones

Exterior
Distancia entre ejes (in / mm): 95,1 / 2415
Longitud total (in / mm): 157,2 / 3992
Anchura total (in / mm): 71,3 / 1810
Altura total (in / mm): 50,9 / 1292
Track (in / mm): delantero: 60,7 / 1543
Trasero: 61,4 / 1560
Frenar el peso, de base (lb / kg): base: 2930 / 1329 (aprox.)
GXP: 3018 / 1369 (aprox.)
Distribución de peso (delantero / trasero),
Aprox.:
50 / 50

Interior
Capacidad de plazas: 2
Headroom (in / mm): 37,4 / 950
Espacio para las piernas (en / mm): 42,8 / 1086
Los hombros (en / mm): 52,4 / 1332
Hip habitación (in / mm): 50,6 / 1284
Acerca de Nueva York Auto Show Internacional
El New York International Auto Show es un espectáculo anual de automóviles celebrada a fines de marzo o principios de abril. Es por lo general celebrado en el Jacob Javits Convention Center. Por lo general, se abre sobre o justo antes de Semana Santa y de fin de semana se cierra el primer domingo después de Pascua.

Es la nación con gran asistencia de la mayoría de exposición automática con más de 1000000 visitantes que se espera más de sus 9 días de plazo.

Cada año la feria se abre con una sensacional exhibición de excitar al público y promover el show. Pasadas las ceremonias de apertura han incluido un juego de stickball, un hombre tirando de varios coches por él mismo, y de los discursos.

Esta demostración auto incluye exposiciones de diversos fabricantes de automóviles y las empresas vinculadas. Muchas de las exhibiciones están manos a la obra, dando al público la oportunidad de tratar en la sesión vehículos nuevos y de explorar nuevas tecnologías y características.

Antes de la feria se abre todos los años, varias compañías automovilísticas debut de la nueva producción y el concepto de los vehículos de la prensa. Además, la gran Nueva York Auto Dealers Association (GNYADA) y la Asociación de la Prensa del Automóvil (IMPA) acoger reuniones de empresa y eventos.

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