En el quinto foro de medio ambiente de Magdeburgo por etapas de Daimler y de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), los dos socios de acogida pidió la creación de una infraestructura de electricidad y pilas de combustible de vehículos. La convocatoria está vinculada a la ampliación de Daimler del Memorando de Entendimiento con el PNUMA, en existencia desde 2005, con el objetivo de reforzar el diálogo y el compromiso conjunto para la emisión libre de la movilidad entre todas las partes.

En esta conferencia internacional, 250 de alto rango representantes de los sectores de la industria, la ciencia, la política y la (no) las organizaciones gubernamentales debatieron las soluciones para el transporte por carretera del futuro bajo el lema "Movilidad Sostenible - The Post-2012 Agenda de CO2".

"Un esfuerzo concertado de todas las partes harán la transición a la edad de la movilidad sostenible como buen y eficaz posible", dijo el doctor Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y Jefe de Mercedes-Benz Cars. "Hemos desarrollado las tecnologías y están ahora en condiciones de introducir en el mercado", continuó Zetsche.

Achim Steiner, Naciones Unidas Secretario General Adjunto y Director Ejecutivo del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), dijo: "El cambio climático, la congestión y el aumento del costo de los combustibles fósiles la demanda de soluciones de transformación a nivel nacional y mundial movilidad desafíos. Coches que los encargados de aprovechar las oportunidades para aprovechar las tecnologías de vanguardia y crear alianzas innovadoras con los encargados de combustible hasta planificadores urbanos pueden hacer las transiciones de la sociedad con tanta urgencia necesita - los que no se puede ir el camino de la máquina de vapor y el paquete de caballo. "

Daimler hoja de ruta para la Era de la Movilidad Sostenible
Sobre la carretera de la movilidad sostenible, Daimler es la banca en tecnologías innovadoras para la unidad de sistemas del futuro. Las medidas van desde la optimización de los vehículos equipados con modernos motores de combustión interna, a través de mayor aumento en la eficiencia con la hibridación, hasta el local de emisión libre de la movilidad con vehículos alimentados con la pilas de combustible o baterías. Al mismo tiempo, Daimler se ha comprometido también a explorar el futuro las fuentes de energía tales como los biocarburantes de segunda generación.

Dr Thomas Weber, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y responsable de Grupo de Investigación y Desarrollo de Mercedes-Benz Autos: "Como fabricante de automóviles, vemos nuestra responsabilidad en el desarrollo de tecnologías innovadoras y componentes para la emisión libre de la movilidad tales como la bateria de litio o las pilas de combustible pila en estrecha cooperación con nuestros proveedores. Al introducir eléctricos y las pilas de combustible los vehículos en el mercado ya en 2010, estamos demostrando nuestra intención de cumplir con esta responsabilidad. "Otro requisito importante, seguido doctor Weber, es empleado cualificación adecuada. Junto con medidas completas dentro de la empresa, institutos de educación superior también pueden aportar una valiosa contribución a este respecto.

Integrado enfoque holístico
Un enfoque holístico integrado que se extiende por más de un vehículo de todo el ciclo de vida es crucial para esta tarea. Un equilibrio ecológico neutral sólo puede lograrse si el desarrollo, producción, explotación, y el reciclado de los componentes de los vehículos y sus partes se tienen en cuenta. Con la certificación ambiental concedida ahora por cuatro modelos de la serie de Mercedes-Benz marca, la empresa es el primer fabricante que se aprueba el reconocimiento oficial de la compatibilidad con el medio ambiente de varios modelos de vehículos.

Infraestructura como desafío
Sin embargo, el mayor desafío en la actualidad es establecer la infraestructura necesaria. Daimler ha anunciado que dará a conocer la primera eléctrica y pilas de combustible los vehículos ya en 2010, a pesar de cierta incertidumbre en cuanto a si los clientes serán capaces de rellenar o recargar estos coches universal de esa fecha.
"La tecnología está en la parrilla de salida", dijo el doctor Dieter Zetsche en la descripción de la proyectada introducción en el mercado. "Es hora de que los suministradores de energía y empresas petroleras, para mostrar una prueba de su compromiso como así. Hemos sido posible acercarse a los asociados y tomar la iniciativa."

Magdeburg Conferencia del Medio Ambiente desde 1999
El Magdeburgo Ambiental Conferencia fue llamado a existir en 1999. Hace tres años los socios Daimler y el PNUMA firmaron un memorando de entendimiento, en la que acordaron promover el uso de biocarburantes con vistas a la reducción de las emisiones del tráfico por carretera. En ese momento, Daimler resolvieron crear el marco técnico necesario para un 10% de mezcla de biocarburantes, objetivo que la compañía ya ha cumplido. El acuerdo también ha dado lugar a proyectos de investigación, por ejemplo, para investigar y evaluar la posible introducción de estándares de sostenibilidad para los biocarburantes.

Acerca de vehículo eléctrico
Un vehículo eléctrico, o EV, es un vehículo con uno o más motores eléctricos de propulsión. Esto también se conoce como conducir un vehículo eléctrico. La moción puede ser proporcionada, ya sea de ruedas o hélices impulsadas por motores rotativos, o en el caso de vehículos de orugas, por motores lineales.

A diferencia de un motor de combustión interna que está sintonizado específicamente para funcionar con un combustible como la gasolina o el gasóleo, un vehículo eléctrico unidad necesidades de electricidad, que proviene de fuentes tales como pilas, las pilas de combustible o un generador. Esta flexibilidad permite la tracción del vehículo para seguir siendo el mismo, mientras que la fuente de combustible puede ser cambiado.

La energía utilizada para propulsar el vehículo puede obtenerse de varias fuentes, algunas de ellas más ecológico que otros:
a bordo recargable sistema de almacenamiento de energía (RESS), llamado íntegro Vehículos Eléctricos (FEV). Potencia métodos de almacenamiento son:
energía química almacenada en el vehículo a bordo de las pilas: Batería vehículo eléctrico (BEV)
estáticos de energía almacenada en el vehículo a bordo supercapacitors
de almacenamiento de energía cinética: volantes
conexión directa a la tierra a base de plantas de generación, como es común en los trenes eléctricos y trolebuses fuentes renovables como la energía solar: energía solar vehículo
generados a bordo usando una pila de combustible: las pilas de combustible de vehículos
generados a bordo de uso de la energía nuclear: los submarinos nucleares y portaaviones
También es posible disponer de vehículos eléctricos híbridos de energía que se deriva de múltiples fuentes.

Acerca de las pilas de combustible de vehículos
Un vehículo de pila de combustible es un vehículo que utiliza una pila de combustible para alimentar un sistema de accionamiento eléctrico. También hay vehículos híbridos el sentido de que están dotadas de una pila de combustible y una batería o una pila de combustible y un ultracapacitor. Como las pilas de combustible obtener más owerful hay menos necesidad de hacer la pila de combustible los vehículos híbridos.

Recommend this news <none> 1=poor2=cool3=good4=better5=excellent

Latest comments

Add comment

Full Name *
Email address *
Location
Your Comments *