El proyecto está siendo financiado por InterSyn Technologies de Houston, TX, que tiene derechas propietarias a la transmisión continuamente variable de Milner (MCVT) desarrollada por el inventor basado Reino Unido Peter Milner antes de que él died.

muchos fabricantes de coche, incluyendo Audi, Honda y Nissan, ha comenzado a substituir las cajas de engranajes automáticas tradicionales por tecnología de CVT porque es a considerablemente más la manera eficiente de transmitir la energía del motor al wheels.

en muchos CVTs automotor, el sistema tradicional de engranajes es substituido por un sistema ingenioso de la polea que permita una variabilidad infinita en medio lo más arriba posible y los engranajes más bajos sin pasos discretos o shifts.

esto significan que los coches con un CVT tienen no más motores esa revolución del `' como el conductor acelera; están siempre en el engranaje perfecto del `'. La tecnología de MCVT de InterSyn quita la necesidad de correas y su hidráulica asociada del control usando un concepto de la novela conjuntamente con componentes de la tracción del balanceo. El MCVT es más compacto que unidades transmitidas por banda y se puede funcionar usando técnicas del control del por-alambre del `las'.

“para campo petrolífero uso, la tecnología de CVT ofrece a un número de excedente de las ventajas métodos tradicionales de la transmisión,” dijo SAM Akehurst del experto dr de CVT del centro de investigación de Powertrain y del vehículo (PVRC) en la universidad de Bath.

según Estuardo Schaaf, presidente de las tecnologías de InterSyn: “Mientras que el sistema perfora con capas de rocas, el CVT proporciona el control direccional del sistema que perfora y permite que el operador coloque el petróleo pozo para la producción óptima de los hidrocarburos en el depósito.” “Porque el CVT es una transmisión de energía y sistemas de control perceptiblemente más pequeños y más simplemente que tradicionales, el sistema del taladro en su totalidad se puede hacer más rentable. Esto permite para que el sistema sea utilizado en una sección representativa más amplia de pozos alrededor del mundo. el”

InterSyn ha financiado un aparejo de prueba de £120,000 CVT en el PVRC que permitirá que el dr Akehurst desarrolle los modelos de la computadora de las operaciones mecánicas complejas del CVTs desarrollado para la perforación petrolífera y entonces probarlas en el prototipo transmissions.

InterSyn de InterSyn ahora está evaluando las opciones para introducir la tecnología en varios usos en otras industrias. La universidad del baño, conjuntamente con InterSyn, también podrá ofrecer sus servicios para la consulta en tecnologías de CVT a otros socios comerciales que puedan estar interesados en mirar los otros usos para la tecnología, incluyendo: cortacéspedeses, herramientas eléctricas, bicis del cuadrángulo y coches.

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