|
10 abril, 2007
Alarma de los medios del UCS: EPA/DOE anuncian planes reanudables de Fuel/CAFE
El administrador Stephen Johnson de la agencia de protección del medio ambiente esta tarde está anunciando el regulador final de la agencia para el estándar reanudable del combustible (RFS), un mandato federal decretado por el acto 2005 de la política energética que requiere tanto como 7.5 mil millones galones de combustibles reanudables, tales como etanol y biodiesel, para ser mezclado en la fuente de combustible de América antes de 2012. Al mismo tiempo, el Ministerio de secretaria Samuel Bodman de la Energía y el administrador nacional Nicole Nason de la administración de la seguridad de tráfico de la carretera discutirán los planes de la administración para los estándares de la economía de combustible del vehículo que modernizan. (El acontecimiento común de la prensa de la agencia está en 2 de la tarde en las jefaturas de EPA, avenida 1200 de Pennsylvania. El nanovatio, tercer piso.) que hace coches y carros más eficientes y que los llena para arriba de los combustibles reanudables puede reducir la contaminación que se calienta global y la ayuda rompe nuestro apego nacional del aceite, pero maximizar las ventajas y reducir al mínimo consecuencias involuntarias, debemos asegurar los combustibles hacemos en un cierto plazo más limpio, decimos a unión de los científicos en cuestión (UCS). NO TODOS LOS BIOFUELS SON IGUAL como la tinta se está secando en el EPA nuevo de regla, los legisladores federales están considerando la nueva legislación del RFS. Como lo hacen, el UCS dice que deben asegurarse de que cualquier nueva política considere la cantidad de contaminación que se calienta global que cada biofuel genera y que protegen nuestra tierra, agua, y aire. “No todos los biofuels son igual creado,” dijo a Steven Bantz, ingeniero mayor en el UCS. “Necesitamos cerciorarnos de que invirtamos en el limpiador, biofuels con poco carbono para cortar substancialmente la contaminación que se calienta global. Si no lo hacemos, podríamos enrollar para arriba con más problemas que ahora tenemos.” Producir y usar biofuels requiere a menudo energía de los combustibles fósiles, y la contaminación que se calienta global total generada puede variar dependiendo de la biomasa y utilización del suelo, y la producción, el método de la entrega, y el último uso, Bantz dicho. Por lo tanto, el gobierno federal debe evaluar biofuels en base de emisiones que se calientan globales por la unidad de la energía que emiten sobre su ciclo vital completo, del campo al tubo de escape. “Además, la producción de la biomasa que se ampliaba para resolver necesidades energéticas de los E.E.U.U. podría tener consecuencias involuntarias para el aire nosotros respiración, el agua que bebemos, y la tierra valoramos,” Bantz agregado. Las nuevas políticas deben establecer los estándares para producir y usar bioenergy de las maneras que protegen calidad del aire, del agua y del suelo; valorar y conservar la biodiversidad; y limitar los riesgos de plantas invasoras y genético modificadas. NECESITAMOS UNA LEY ROBUSTA de la ECONOMÍA de COMBUSTIBLE ponemos MacKenzie, ingeniero de los vehículos del UCS, decimos que eso el aumento de la economía de combustible de coches y de carros nuevos es el más rápido, la mayoría de la manera eficaz cortar dependencia de aceite de los E.E.U.U. y emisiones que se calientan globales del vehículo. “Las tecnologías convencionales, disponibles pueden aumentar la economía de combustible media de coches nuevos y los carros a 40 millas por el galón en el plazo de 10 años, que es un aumento de 60 por ciento del promedio de hoy,” él dijo. “La administración de Bush debe apoyar ofertas de la economía de combustible en la casa y senado que requiere aumentos obligatorios en la economía de combustible de 4 por ciento por año, una blanco que el presidente abrazó en su estado del discurso de la unión a principios de este año.” Un análisis del UCS demuestra que eso los estándares medios el aumento de la economía de combustible al mpg 35 por 2018 ahorraría a consumidores $13 mil millones de ese año solamente, mientras que cortaba la contaminación que se calienta global anual por casi 200 millones de toneladas métricas del equivalente del bióxido de carbono. Fuente: ucsusa.org
|
home